据海关统计，今年1月份，我国出口汽车7.1万辆，比去年同期（下同）增加64.5%，已连续第7个月保持同比增加（下图）；价值63.2亿元人民币，增长58.1%；平均价格为每辆8.9万元，下跌3.9%。
一、今年1月份我国汽车出口的主要特点
（一）一般贸易比重逾8成，加工贸易成倍激增。1月份，我国以一般贸易方式出口汽车6.1万辆，增加63%，占同期我国汽车出口总量的85.6%。同期，以加工贸易方式出口8897辆，增加1倍，占12.5%。
（二）国有企业出口量及其增速均居首。 1月份，我国国有企业出口汽车3.1万辆，增加93.9%，占同期我国汽车出口总量的44.1%。同期，民营企业出口2.3万辆，增加30.6%，占31.9%，比重下滑8.3个百分点。此外，外商投资企业出口1.7万辆，增加76.6%。
（三）伊朗为最大出口市场，对美国出口激增。1月份，我国对伊朗出口汽车2万辆，增加3.3倍，占同期我国汽车出口总量的28.1%，为我国汽车出口最大市场。同期，对东盟和非洲分别出口6790辆和6626辆，分别增加12.5%和2.3%；对美国出口5227辆，激增8倍。此外，对智利和秘鲁分别出口4793辆和3084辆，分别增加77.1%和29.5%。
（四）中小排量汽油小轿车出口为主，中等排量汽油小客车出口激增。1月份，我国出口排量在1000ml~1500ml的汽油小轿车1.8万辆，增加1.3倍，占同期我国汽车出口总量的25%；出口排量在1500ml~2000ml的汽油小轿车1.7万辆，增加2.1倍，占23.5%。同期，出口排量在2000ml~2500ml的汽油小客车3976辆，增加62.1倍，占5.6%（下表）。
二、今年1月份我国汽车出口量同比大幅增加的主要原因
（一）自主品牌积极开拓伊朗市场成效显著。近年来国内车市竞争激烈，自主品牌加大对海外市场开拓力度。如，截至2016年底，奇瑞在伊朗的累计产销已近25万辆，牢牢占据了伊朗第一大外资汽车企业的地位[1]；中兴汽车也在2016年拿下了千辆的伊朗订单，2017年初单排皮卡批量投放伊朗市场，预计今年在伊朗市场的销量将达到3000台[2]。今年1月份，我国对伊朗出口汽车2万辆，激增3.3倍，对当月我国汽车出口总量增加的贡献率为54.9%。
（二）国产汽车制造技术日趋成熟，部分车型出口欧美市场。随着我国汽车制造业成熟度的提升，国产汽车开始进入发达国家市场。如国产的沃尔沃S60、上汽昂科威已顺利出口美国[3]；2016年10月，我国首批通过美国最新排放标准和安全标准的高端客车批量出口美国[4]；2015年，比亚迪与英国签署了1.8亿元的纯电动巴士合同，为欧洲打造的纯电动公交车K9如今已在伦敦、巴黎、巴塞罗那等城市运营[5]。今年1月份，我国对美国和欧盟分别出口汽车5227辆和1124辆，分别增加8倍和6.3%，二者合计对当月我国汽车出口总量增加的贡献率为16.9%。
三、值得关注的问题
（一）特朗普限制美企在墨西哥生产汽车，对我国车企挑战与机遇并存。为加速推进制造业回流，近期美国总统特朗普严厉批评福特和通用在墨西哥生产汽车并返销美国的行为，同时针对德国宝马在墨西哥新厂制造并向美国出口汽车的计划发出“课征35%边境税”的警告。迫于压力，福特宣布取消墨西哥新厂建设计划；克莱斯勒表示可能被迫关闭墨西哥工厂[6]；1月11日，日系车企巨头丰田表示将在美国投资100亿美元[7]多家车企表示将汽车生产从墨西哥转移到美国，或为更多的中国车企进入墨西哥市场提供契机。近日，江淮汽车公司已与墨西哥一家企业达成协议，将联合向墨西哥一家汽车厂投资2.12亿美元，生产城市越野车。。我国亦有美国汽车制造商，上汽通用凯迪拉克混合动力车、昂科威越野车等均对美国出口，特朗普“不在美国生产就课以重税”的强硬立场或致美国汽车产业布局发生重大调整，进口门槛的抬升可能加大我国汽车对美出口难度[8]。但另一方面，墨西哥是全球第4大汽车出口地，[9]
（二）我国汽车出口比重减少，出口车型仍以中低端为主。据中汽协统计，2016年，我国汽车出口量仅占全年总销量的不到3%，比2015年低0.1个百分点，比2012年的最高值低3个百分点。同时，在排名前20的出口车型中，除昂科威及个别产品的高端车型外，绝大部分产品售价都在10万元以下[10]，部分出口车型利润仅几百元[11]。出口体量较小，利润水平有限，或将严重制约我国出口汽车的品牌、海外售后服务及配套供应网络等建设。
[1] 中国消费网：《奇瑞连续14年位居中国汽车出口第一》，2017年1月25日。
[2] 中国质量网：《再创出口辉煌 中兴领主强势进军海外市场》，2017年2月3日。
[3] 北京晨报：《昂科威出口美国》，2016年4月19日。
[4] 中国经济网：《我国首批美标高端客车批量出口》，2016年10月31日。
[5] 弯道看车：《中国制造到底行不？这三款汽车出口美国你知道吗？》，2016年11月30日。
[6] 第一财经：《特朗普警告宝马：在墨西哥造车并出口美国将课征35%边境税》，2017年1月16日。
[7] 证券日报：《美德日韩车企对美国新政反应各异 美系出口车竞争力或削弱》，2017年1月23日。
[8] 新浪汽车：《特朗普福特构建新汽车帝国 取消工厂是序幕》，2017年1月4日。
[9] 人民日报：《中国车企在墨西哥崭露头角》，2017年2月3日。
[10] 搜狐汽车：《规模小档次低 中国乘用车出口有六大特点》，2017年1曰20日。
[11] 搜狐财经：《韩国首次引进中国汽车 爱国的思密达们会买账吗？》，2017年1月20日。
