据海关统计，2016年1-4月，经广东口岸进口汽车8.5万辆，比去年同期（下同）增加4.3%；价值235.6亿元人民币，增长6.2%。经广东口岸进口汽车经历了2015年低迷期后，2016年呈现逐步复苏态势，除2月进口量小幅下降6.9%外，其他各月均实现同比增长，4月进口汽车2.5万辆，同比增加12.3%，环比增加0.4%（下图）。99.9%以上以一般贸易方式进口。
一、2016年4月经广东口岸进口汽车的主要特点
（一）各主要进口车型均呈不同程度增加。今年4月，经广东口岸进口小轿车1.1万辆，增加7.8%，占同期经广东口岸进口汽车总量的43.4%，进口均价为每辆25万元，下跌5.6%；进口四轮驱动轻型越野车8927辆，增加18.7%，占35.7%，进口均价为每辆33.2万元，下跌11.9%；进口小客车5147辆，增加12.7%，占20.6%，进口均价为每辆24.7万元，上涨32.4%。
（二）欧盟为最大进口来源地，自美国和日本进口增加逾4成。今年4月，经广东口岸自欧盟进口汽车1.3万辆，增加5.2%，占同期经广东口岸进口汽车总量的53.3%；其中，自德国进口8520辆，增加12.1%；自英国进口1422辆，减少35%。同期，自美国进口5743辆，大幅增加47.6%，占23%；自日本进口5523辆，增加41.4%，占22.1%。
（三）外商投资企业为进口主力。今年4月，外商投资企业经广东口岸进口汽车2.2万辆，增加14.8%，占同期经广东口岸进口汽车总量的87.7%。同期，国有企业进口2979辆，减少3.3%，占11.9%。
二、值得关注的问题
（一）进口汽车召回量创新高，进口车质量安全不容忽视。2016年4月全国共召回汽车64.2万辆，其中进口车30.3万辆，大于第一季度召回的进口车总量（26.4万辆），从召回车企来看，4月召回的进口车既包括豪华品牌保时捷、宝马、斯巴鲁、捷豹和英菲尼迪，也涉及到大众、丰田和现代等品牌；从召回量来看，主要集中在保时捷进口卡宴系列（召回10.9万辆）和大众进口途锐系列（召回10.4万辆），这两个品牌系列的产品召回超过20万辆，占进口车总召回量的三分之二以上[1]。进口汽车召回事件频发，凸显进口汽车质量安全问题同样不容忽视，口岸监管部门和汽车服务企业务必加强进口汽车质量检测，确保进口车质量安全，切实保障消费者权益。
（二）平行进口车频迎政策东风带动进口增长。今年1月1日起实施的《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》意味着长期以来受到品牌授权及3C认证等因素限制的平行进口车终于松绑；3月商务部等八部委发布的《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》使平行进口车辆将不再受到小3C认证的限制，上牌也将不再是件难事。国家政策的支持，参与者不断增加，使平行进口车市场出现较快增长。行业数据显示，今年一季度全国平行进口增长超过20%[2]，远好于整体汽车进口增幅。
[1] 南方都市报：《4月进口车召回量超一季度总和》2016-05-09
4 新京报：《进口车数量下滑不止 去库存压力加大》，2016-05-09
