据海关统计，今年1-4月，福建省累计出口汽车零配件31.4亿元人民币，较去年同期（下同）下降5.7%。
一、今年1-4月福建省汽车零配件出口的主要特点
（一）月度出口值持续震荡。2015年以来，福建省汽车零配件出口值持续震荡，9月份出口值达到10.9亿元的阶段性高峰，之后连续5个月同比下降。3月份出口值重回8亿元以上的高位运行，4月份当月出口8.4亿元，同比下降3.4%，环比下降4.8%（下图）。
（二）一般贸易出口为主，加工贸易增长乏力。1-4月，福建省以一般贸易方式出口汽车零配件18.2亿元，增长8.3%，占同期福建省汽车零配件出口总值（下同）的58%。同期，以加工贸易方式出口12.5亿元，下降20.7%，占39.8%。
（三）外商投资企业出口近7成，国有企业出口大幅增长。1-4月，福建省外商投资企业出口汽车零配件21亿元，下降14.2%，占66.9%；民营企业进口7.6亿元，增长6.8%，占24.2%；国有企业出口2.8亿元，增长63.7%，占8.9%。
（四）美国、东盟、欧盟为主要出口市场，其中对东盟出口逆势增长。1-4月，福建省对美国出口汽车零配件8.7亿元，下降16%；对东盟出口5.9亿元，增长9.7%；对欧盟出口4.4亿元，下降5.8%；上述3者合计占同期福建省汽车零配件出口总值的60.5%。
二、当前汽车零配件出口值得关注的问题
（一）TPP签署影响中国汽车零配件出口。今年2月，美国、日本等12个国家正式签署了跨太平洋伙伴关系协定(TPP) ，美国对日本产汽车零配件征收的关税将在协定生效的第15年全部废除，整车关税也将在第25年撤销。据中汽协数据显示，中国汽车零配件主要出口国家是美国、日本、韩国等，TPP协定签署以后，汽车制造被认为是中国受冲击最大的行业之一。数据显示，目前日本相关汽车零配件对美国的出口额在每年2万亿日元左右，按照TPP协议中规定撤销2.5%关税计算，美国将对日本的关税减免金额达到500亿日元，日产汽车零配件将具有更大的价格优势，由此挤压中国汽车零配件出口量。
（二）贸易壁垒增加，汽车零配件出口深陷反倾销之困。近年来，伴随着我国汽车零配件出口量激增，越来越多的汽车零部件遭遇反倾销调查，包括轮胎、紧固件、油箱等。其中，轮胎一直是国外反倾销的常客。2015年，美国钢铁工人联合会又提出针对中国客卡车轮胎进行双反调查。而继轮胎深陷反倾销囹圄后，汽车玻璃又成为新一个调查对象。近日，巴西发展工贸部照会我国商务部，告知正式对原产自中国的汽车玻璃启动反倾销调查，这是继去年9月之后，我国汽车玻璃再次遭遇巴西的反倾销调查。
（三）高技术含量产品是出口软肋， 行业转型升级迫在眉睫。从整体来看我国汽车零配件出口的竞争力是廉价劳动力，出口以轮胎、发动机刹车片等低附加值产品为主，发动机总程、电子件等高附加值的关键零部件仍需要进口。目前我国汽车零部件市场，外资背景企业数量占20%，但占据了70%以上的市场份额，中资零部件企业90%的产品集中在中低端领域。当前汽车行业正处于辅助智能化、部分智能化的转型期，本土零配件企业应当抓住机会，积极提高产品附加值，与外资企业形成对阵局势，增强企业抗风险的能力。
