据杭州海关统计，2016年1-4月，杭州口岸进口原油953.1万吨，比去年同期（下同）增加19.4%，价值168.2亿元，下降21.2%，进口均价为每吨1765元，下跌34%。
一、主要特点
（一）原油进口量先升后回，均价连续两月回暖。杭州口岸原油进口量自去年11月开始稳步上升，在今年2月达到13个月以来的峰值后再次下降。4月，杭州口岸进口原油219万吨，增加60.1%，环比减少4.9%。进口均价则从去年9月起逐月下滑，至今年2月跌至去年以来低谷后回升。4月，进口均价升至每吨1901.3元，同比下跌21.8%，环比上涨10.8%（下图）。
（二）沙特阿拉伯进口猛增成第一大来源地。2016年1-4月杭州口岸自沙特阿拉伯进口原油270.3万吨，增加1.9倍，成为第一大进口来源地。同期，自拉丁美洲、非洲和东盟分别进口123万吨、53.8万吨、51万吨，分别增加3.5%、减少67.4%和增加5倍。以上四地区进口合计占同期杭州口岸原油进口量的52.3%。
二、值得关注的问题
（一）国内原油需求增加，部分地区原油进口压港严重。海关总署数据显示，今年1至4月，我国进口原油总量为1.237亿吨，平均每日746万桶，增加11.8%。国内原油需求旺盛，源于两个因素。首先，中国持续石油战略储备建设扩大了原油需求。据中国证券报报道，中国战略石油储备第一期工程1亿桶的储备量已经全部存满，第二期工程储备正在积累过程中，而第三期工程已在建设中，三期工程的总储备量将达到5亿桶以上。[1]其次，国家放开原油进口资质和进口原油使用权后，由于成品油市场形势向好，以山东地炼企业为主的民营炼油厂进口原油呈现井喷式增长。青岛港锚地平均每天待靠油船达到10艘次以上，原油码头出现了船舶压港现象。中国国际石油联合化工有限公司的某负责人反映，部分北方地炼企业为此选择线路较好、运输能力强的其他港口进口原油，如宁波舟山港。
（二）国际油价4月强势收官，但下行风险仍较大。2016年一季度国际原油市场看跌气氛较浓，而进入4月后，美元走弱、美国原油产量下降等因素刺激油价强劲反弹。一个月之内，纽约、布伦特原油期货价格分别上涨25.3％和21.2％。
然而，鉴于市场供应侧没有显著变化，一些分析师对油价能否维持上涨表示怀疑。他们认为，美元走弱所带来的支撑有限，因为许多产油国仍在全力生产，而且没有迹象表明它们将达成某种合作来降低产量。[2]2014年11月，以沙特为首的OPEC决定不减产，导致过去两年全球石油供给增幅均超过需求增幅约1倍。此外，伊朗解禁也导致原油供给迅速增加。而全球经济增速放缓则导致原油需求增速放缓，加之4月多哈冻产协议未能达成，全球油市供应过剩问题持续存在，油价下行风险依然较大。
[1] 《油价反弹的一线希望：中国2016年原油需求或涨8%》华尔街见闻 2016年1月4日http://wallstreetcn.com/node/228237
[2] 《国际油价周四创6个月新高 为何上涨成喜忧参半？》巴中在线 2016年4月29日http://www.cnbzol.com/a/20160429/51363.html
