近些年来，中国品牌轮胎企业也越来越注重产品质量及品牌提升，希望在大浪淘沙中能脱颖而出。
2015年，中国化工集团斥资71亿欧元收购国际轮胎巨头倍耐力，成为中国轮胎业比较典型的成功并购案。
今年3月，倍耐力与中国化工旗下的风神轮胎确定了重组方案，风神轮胎将被打造成一家侧重于工业胎业务、立足中国、在中国上市并具有世界影响力的大型国际公司。
专业人士认为，增强研发创新能力，是中国品牌轮胎企业提升品牌力的根本路径。据了解，几乎所有国际大牌都曾有过重大发明，对世界轮胎工业发展作出过重大贡献。例如，固特异发明了橡胶硫化法，邓禄普发明了充气轮胎，米其林发明了可拆卸轮胎和子午线轮胎，并提出了绿色轮胎概念。
总体而言，中国品牌轮胎在测试中能与国际大牌一较高下，可以说是近年来转型升级的成效显现。但就乘用车轮胎市场而言，中国品牌轮胎的产品形象需要进一步的提升，显然还有更远的路要走。
针对轮胎企业的兼并重组，有关专家表示，大浪淘沙，或将有更多轮胎企业面临破产。“大企业兼并时盯上的，往往是那些生产能力强、设备先进的企业。所以，即使想成为被收购者，也应该先把自己做大做强。”一位业内人士如是说。
业内人士指出，从目前行业发展形势来看，中国轮胎业的兼并整合是大势所趋。据专家介绍，目前，中国通过CCC强制性产品认证的轮胎生产企业有300家左右，而全部轮胎企业加起来至少有500家。这样的格局，使得此行业完全处于“战国时代”。没有品牌优势的国内轮胎企业，只能依赖“价格战”竞争，既缺少抗风险能力，更别提长远发展。比照其他国家只有几家轮胎企业的发展趋势，未来中国将会有越来越多的轮胎企业被陆续淘汰。如果大多数企业不能走兼并重组之路，那么最后或将不得不面临破产的结局。
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