当前，受国际经济体需求萎缩的大环境影响，以及国内结构调整的阵痛，国内经济增长放缓的压力较大，这是不争的现实，于是，供给侧结构性改革提上日程，各行各业应采取有力措施，调结构去库存，调整供给现状，优化供给结构，有利于经济走上良性发展道路。对于汽车行业而言，同样面临供给关系调整问题。
伴随着产能利用率走低和销量增速放缓，一些汽车企业的经营也步入微利甚至亏损状态。一位重型卡车企业负责人说，近几年重卡行业持续低迷，库存积压越来越严重，几乎跟钢铁行业一样，到了“论斤卖”的地步。
可是，一些汽车商仍一味地扩大生产，对国家提出的结构调整政策没有执行到位，没有理性看待经济发展形势，不断扩大产量。业内专家预测，如不引导产业有序发展，到2020年全国汽车产能可能将高达5000万辆左右，而届时销量可能只有3100万辆左右，将出现严重的产能过剩。
市场是产销的晴雨表，遵循市场规律才是企业立足于不败之地的法宝。供给侧结构改革是我国经济调整的重大决策，涉及供给领域的方方面面，汽车行业也面临结构调整，以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为改革重点，在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高汽车供给体系的质量和效率，尽而促进汽车行业的健康发展。当前的汽车市场销量下降，如果按原有的汽车供应量投放市场，势必会造成滞销状态，库存积压越来越严重。于是，一些汽车商便不得不采取降价销售的办法来应对，这样会对汽车行业造成巨大损失，这是企业不愿意看到的情况。
因此，汽车行业的供给侧结构性改革刻不容缓，各级政府部门和车企要高度警惕汽车产能过剩的趋势，克制投资扩产冲动，特别是在当前供给过剩的情况下，更不宜盲目增加产能投资；企业调整汽车供给，要把重点放到加强新技术、新产品研发和产业化投入上去，提高已有产能利用率，增强资源整合能力，积极开展国际产能合作，静观市场变化，积极应对，这样才能赢得主动，赢得企业发展商机。
