据国家海关数据显示,2月份我国煤炭进口量676万吨,同比减少635万吨,降幅为47.6%,环比减少980万吨,降幅为59.2%。从分煤种来看,今年2月份,无烟煤、炼焦煤、动力煤以及其他煤进口量分别为105万吨、199万吨、171万吨以及201万吨,与1月份相比分别减少132万吨、359万吨、197万吨以及291万吨,降幅分别为55.7%、64.3%、53.5%和59.1%。
一、原因分析
1、国际煤价持续上涨,高于国内煤价
受国际政治经济形势动荡等因素影响,国际油价持续走高带动国际煤价保持上涨态势。从去年12月份开始,国内外煤价价差不断缩小,今年年初国际煤价开始高于国内同类价格。环球煤炭平台和秦皇岛港数据显示,去年11月末,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格为105.77美元/吨(FOB,下同),折合人民币703元/吨,与当时秦皇岛港6000大卡动力煤平仓价相比,每吨相差157元/吨左右。到12月底,二者价差缩小至每吨8元左右。3月初秦皇岛港现货含税价格为820-830元/吨水平,而同期澳大利亚6000大卡动力煤运抵中国南方港口价格达到930元/吨,比国内同品质煤价格高出近100元左右。进口煤价格已没有优势。
2、国内市场进入淡季,供应充足
春节以后,随着国内气温逐步回暖,国内煤炭市场特别是动力煤市场进入传统淡季。2月全国重点发电企业电煤平均日耗比1月份下降13.6%。与此同时,煤炭供给相对充足,主要港口煤炭库存增加。3月1日,秦皇岛港和曹妃甸港的煤炭库存分别为849万吨、247万吨,两港合计较二月初增加26.1%。上述情况导致沿海地区煤炭交易价格稳中有降。3月2日,环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格为769元/吨,连续第三个月下滑。
二、预测
由于利比亚局势、日本大地震等对国际市场大宗商品短期影响较为明显,国际煤价仍将保持高位运行态势;而国内煤炭市场淡季特征将持续,因此预计在夏季用电高峰前,国内煤炭进口量将较去年同期有较大幅度的减少,维持相对低位的水平。
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