海西现代化综合交通加速布局成网

　　最近，《海峡西岸经济区发展规划》（简称《规划》）出炉。《规划》明确提出，要打造服务周边地区发展的新的对外开放综合通道，大力加强基础设施建设，构建以铁路、高速公路、海空港为主骨架主枢纽的海峡西岸现代化综合交通网络，使之成为服务周边地区发展、拓展两岸交流合作的综合通道。

　　海峡西岸经济区范围包括福建省全境以及浙江省温州市、衢州市、丽水市，广东省汕头市、梅州市、潮州市、揭阳市，江西省上饶市、鹰潭市、抚州市、赣州市，陆域面积约27万平方公里。记者了解到，福建交通运输部门将根据《规划》要求，全面打造对外开放综合通道。

　　为构建现代化综合交通网络，《规划》主要从加快推进运输通道建设、合理布局港口建设、提高空港服务能力等方面提出了明确要求。

　　完善综合交通枢纽功能 服务两岸交流和中西部对外开放

　　针对加快推进运输通道建设，《规划》提出，要完善福州、厦门、泉州、温州、汕头等综合交通枢纽功能，更好地服务于两岸交流合作和中西部对外开放。预计到2015年，海峡西岸经济区铁路营业里程、高速公路通车里程均达5000公里以上。

　　一要建设贯通东西的通道。依托沿海港口，向纵深推进，向腹地拓展，建设快速铁路、高速公路相结合的东西向主通道。加快建设向塘至莆田（福州）铁路，抓紧建设合肥至福州、昆明至厦门高速铁路和赣州至龙岩、龙岩至厦门、金华至温州扩能工程。改造提升横峰至福州、鹰潭至厦门等铁路。加快建设北京至福州高速公路，全面建成福州至银川、厦门至成都、泉州至南宁等国家高速公路。

　　二要建设连接两岸的通道。按照扩大两岸直接“三通”要求，适时发展台湾海峡北、中、南线轮渡滚装运输，开展连接两岸运输通道规划研究工作。

　　三要拓展南北通道。完善连接长三角、珠三角的快速铁路、高速公路，优化运输结构，提高运输效率和通过能力。加快建设厦门至深圳快速铁路，尽快贯通东南沿海铁路客运专线。改造提升南平至三明至龙岩、广州至梅州至汕头等铁路。打通杭州至广州的快捷通道，贯通长深线丽水至梅州段等国家高速公路，对沈海高速公路进行扩容改造。

　　四要建设区域协作通道。打通省际“断头路”，抓紧建设宁德至上饶高速公路等区域干线公路，规划建设宁德至衢州、长汀至泉州、衢州至丽水、浦城至梅州、鹰潭至梅州铁路，争取建成福鼎经浦城、建宁、武平至诏安的交通通道。

　　加快建设海西港口群 提高空港服务能力

　　合理布局港口建设方面，《规划》提出，加快建设面向世界、连接两岸三地、服务中西部地区发展的海峡西岸港口群。这个港口群包括福州、湄洲湾、厦门、温州和汕头等港口。

　　具体来说，要以福州港为主体，整合覆盖福州、宁德两市的三都澳、罗源湾、兴化湾北岸等港区，推动成为集装箱和大宗散货共同发展的综合性主要港口。以湄洲湾港为主体，整合覆盖泉州、莆田两市的湄洲湾、泉州湾、兴化湾南岸等港区，重点发展大宗散货运输，成为服务临港产业的地区重要港口。以厦门港为主体，整合覆盖厦门、漳州两市的厦门湾、东山湾等港区，加快形成以集装箱运输为主、散杂货运输为辅的主要港口。以温州港为主体，整合覆盖温州的状元岙、大小门、乐清湾、瓯江南北岸等港区，发展散杂货和集装箱运输，服务临港产业。以汕头港为主体，整合覆盖潮州港、揭阳港等港区，发展大宗散货、杂货和集装箱运输，服务腹地经济发展。

　　此外，要拓展港口腹地，实施“大港口、大通道、大物流”发展战略，鼓励沿海港口物流企业在内陆城市建立“陆地港”，推进发展河海联运、铁水联运等多式联运。

　　按照两岸空中直航发展需要，《规划》要求，抓紧完善机场发展布局和设施配套，建设部分支线机场，加快形成以厦门、福州国际机场为主，中小机场为辅，干支线机场相结合的空港布局；抓紧厦门（新）、武夷山、上饶、衢州等机场建设工程前期工作；积极引进基地航空公司，开辟国内外新航线；大力发展飞机维修等临空产业。到2015年，海峡西岸经济区民航旅客吞吐量将达4000万人次以上。