北京地铁：西客站将预留两条地铁通道

　　京沪高铁预计将于2011年7月试运营。记者昨天随12345市民服务热线行前往槐荫区，探访济南西客站片区建设情况。目前，西客站站房主体工程已完工，同时正加快交通、路网等配套设施。为方便乘客，记者获悉，西客站将引入“零换乘”理念，在地下设两条地铁预留通道，把高铁和城市未来轨道交通融为一体，届时乘客乘坐高铁在站房内就能完成交通换乘。

　　地下将预留二层空间作为地铁通道

　　据西客站建设管理办公室相关人士介绍，京沪高铁济南西客站的站房工程，建设内容主要包括主站房、高架候车厅、地下通廊及无站台柱雨棚等。其中，西客站主站房总建筑面积约10万平方米，无柱风雨棚面积6.5万平方米。

　　主站房地面以上部分整体三层、局部四层，地下整体二层、局部三层。地下三层为地铁6号线站台及预留通道；地下二层为地铁1号线站台及预留通道；地下一层为换乘空间和设备用房；地上一层主要为出站厅、售票用房及其他用房；地上二层主要为进展厅、贵宾室、售票用房及其他用房；地上三层主要为候车室、附属用房及部分商业用房。建成后，站前广场每日人流量将达到6万人次。

　　目前两条线路位于西客站主站房的预埋工程正在施工中。1号线拟从西客站出发通向奥体中心，6号线拟从西客站通向济南国际机场。据该人士介绍，等将来济南轨道交通建设进入实质性阶段，只要在西客站接上轨道就可投入使用，不用再重复开挖。

　　高铁和未来轨道交通将融为一体

　　作为未来济南重要的交通枢纽，记者获悉，在规划设计上，西客站将引入先进的“零换乘”理念，把高铁和城市未来轨道交通融为一体。

　　“我们这一次专门为将来济南地铁1号线和6号线进行了土建预留，在轨道交通预留中，引入“零换乘”理念，把高铁和城市未来轨道交通融为一体。”西客站建设管理办公室相关人士表示，未来，公交、地铁、出租、长途客运等多种公共交通方式将在此会聚，西客站将实现“零换乘”功能，成为一个现代化大型综合交通枢纽。

　　同时，西部新城西客站建设将会大大缩短城市间的距离，到北京1个半小时，到上海3个小时，去泰安十几分钟，德州半个小时。同时，片区内将筹建城市综合交通体系，15分钟可到达市中心和西部大学城，半个小时之内到达机场。

　　城中村居民将安置进5分钟生活圈

　　槐荫区相关负责人表示，西客站主场站整体拆迁基本完成，待安置居民将以村为单位相对集中安置。两个安置区全部为高层住宅，配套社区服务中心、幼儿园、小学、医院、文化中心、公交首末站等公共设施，通过移植、发展传统邻里关系，形成凝聚力强、社区感明显、生活方便、安全舒适的现代化社区，打造5分钟生活圈。

　　目前，总造价约14亿元、总建筑面积64万平方米的安置一区开工一年来，已全面完成43栋住宅楼和10万平方米地下车库的施工建设，装修工作正在紧张进行。安置二区则在建单体楼22栋，总建筑面积26万平方米，总造价约4.5亿元，一期12栋安置楼即将竣工。

　　片区将形成文化、会展、金融三大中心

　　“西客站片区规划面积占到槐荫区整个面积的三分之一左右，未来，片区的文化中心、金融中心、会展中心三大中心将同时拔地而起。”槐荫区相关负责人告诉记者。

　　据了解，该片区将成为2013年中国文化艺术节文化艺术中心选址所在地，文化艺术中心特邀法国著名设计大师安德鲁先生的设计团队进行设计。安德鲁是享有盛名的国际级设计大师，曾主持设计过中国国家大剧院等一系列优秀建筑作品。

　　同时，西客站片区启动腊山河整治工程，以小清河自然景观、腊山河城市景观、高铁防护带、核心区中央轴线以及中央公园为主要节点，将形成片区一轴连双心，两河相绿带，公园均布，绿网如织的绿地系统。新城的绿地覆盖率将达到45%，步行5分钟可达到一处公共绿地，步行10分钟可达到一处公园。