川航集团由全民企业向公司制转身

　　12月2日，川航集团高层人事变动尘埃落定：原川航集团总裁蓝新国出任董事长兼法人代表，原四川省国资委党委委员、副主任王凤朝出任总经理，原川航集团副总裁李海鹰任党委书记。此举标志着川航集团由企业制向公司制转身，从过去的国有全民所有制企业，转制为现代公司治理结构，由此迈出了深化企业改革的重要一步。

　　通过此次改制，川航集团将在科学决策、民主决策、监督约束机制、经营体制等各个方面继续深化企业改革重组，增强发展的内在活力和市场竞争力，极大地推动川航集团新一轮跨越式发展。

　　据悉，“十二五”期间，川航集团将积极引进战略合作者，整合航空产业资源，涵盖酒店、旅游、支线机场等，完善上下游产业链，做精存量、做大增量，密切加强与民航三大集团股东的合作。川航集团旗下投资的主营业务——四川航空股份有限公司机队规模将超过百架。川航将继续发挥文化、人才、机制的三大优势，持续、健康、稳健发展。

　　四川航空公司于1986年9月19日成立，1988年7月14日正式开航运营，2002年8月29日进行了股份制改造，同时挂牌成立四川航空集团公司和四川航空股份有限公司。川航集团作为最大股东，联合南航、上航、山东航、银杏餐饮共同发起成立西部第一家股份制航空公司——四川航空股份有限公司。

　　近年来，川航集团加大了对所属投资公司的重组整合力度：继2009年与中商飞、成都交投一起成功重组鹰联航空以来，2010年上半年，川航又引入冀中能源集团，重组了濒临绝境的东北航空。经过8年的拼搏，川航集团目前已基本形成了以航空运输为主，同时涉及航空维修、航空食品、航空文化教育培训、航空旅游、酒店地产、航空物流六大产业板块，拥有21个全资公司、控股公司、参股公司和集团自营项目的战略格局。

　　目前，川航已拥有52架100座级以上的飞机，其中空客A320系列飞机50架，空客A330飞机2架，以成都为主基地，在重庆、昆明建立起两个分公司，以三亚、杭州、上海虹桥、北京4个过夜基地为切入点打开局面。今年以来，川航加快国际战略的实施，陆续开通了马尔代夫、普吉岛航线，恢复香港、首尔航线，而胡志明市、雅加达、莫斯科、温哥华等航线都在规划中。明年春节前，川航还将开通成都直飞美国塞班岛的航线，成为成都第一家开通美国直飞航线的航空公司。