物流业：经济动脉亟需产业升级

　　 【慧聪商务服务网】即使只是从超市购买一罐可乐，其背后也是一个庞大的物流线。首先，铝罐、白砂糖等供应商将原料运送到可乐灌装厂，可乐出厂后又被运送到各大经销商处，经销商再分送到大大小小超市，最后才到消费者手中。“物流是经济的动脉。”一些专家形象地说。

　　对于很多企业来讲，物流是生产经营的生命线之一；对于一个城市来说，物流水平是经济发展的重要指标；对于国民经济来说，物流是现代服务业的重要构成，是经济现代化的标志……

　　在快递业“霸王条款”横行、“黑物流”卷款逃跑等现象的背后，是怎样的一个物流业发展现状？当前，对于正在着力打造中部地区物流中心的武汉来说，又如何提升物流业的发展水平？

　　  物流是公司的生命线

　　　　物流供应难满足企业需求

　　杰智励行电气公司是德国万可在湖北最大的代理商，该公司总经理汪旭称，作为自己这样的贸易型企业来说，物流就是公司的生命线，离开物流公司就没法运转。该公司每年花在物流上面的费用，占到公司运营费用的20%。“现在企业越来越重视物流，物流已成为企业生产经营中的核心环节，地位至关重要。无论是大企业小企业都把物流放在一个重要的地位，意识到物流对于提高企业竞争力的重要性。”华中科技大学供应链与物流管理研究所所长马士华教授称。

　　但目前整个物流服务市场还很难让人满意。汪旭称，物流公司整体从业人员素质不高，另外物流时间不能保障是最让他头疼的事情之一。此外，他最担心的是货物丢损，因为物流公司的整个服务条款都属于“霸王条款”性质，承担的责任很小。“在快递业‘霸王条款’横行、‘黑物流’卷款逃跑等现象的背后，是湖北本地物流企业‘小、弱、散’的现状。”本地物流业内人士称。

　　据了解，我省物流企业有5000多家，注册资金在200万元以上的不超过200家，面向全国的大型物流企业尚未出现。

　　就武汉市物流企业总体而言，截至2009年底，武汉2000余家运输、仓储及邮政业企业中，资产不足100万元的企业占半成以上，资产5000万元以上的仅70余家；主营业务收入过100万元的企业占企业总数的比重不足六成，5000万元以上的仅60余家。

　　物流企业“小、弱、散”导致综合服务能力不强，制约了工商企业对高效能、专业化、网络化物流服务的需求。很多物流企业的网络化、信息化程度不高，物流配送成本相对较高、效率低。“快递公司、物流公司总是无法准确告诉我们现在货物到哪里了，具体什么时候能够到达目的地。”汉口一家制造企业负责人对记者称，物流公司的信息化水平还不高。

　　武汉市社会物流运行效率偏低，物流总费用与GDP的比率高。2009年武汉市为16.5%，而发达国家一般为8%-10%，高出发达国家一倍左右。说明武汉市物流业仍是粗放型发展。“目前物流供需之间还不平衡，第三方物流供应市场跟不上经济发展的需求，特别是在中部地区，物流发展还比较薄弱。

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