航空货运巨头“搅局”中国的快时尚

　　对于以ZARA、H&M为发展目标的国内快速时尚品牌而言，全球航空货运巨头DHL最近的“提速”在为其带来新一波发展契机的同时，或许也意味着留给他们完成初步积累的时间不多了。

　　DHL日前对外宣布的将加大对中国时装与成衣物流产业的投入，可能只是开始，全球其他航空货运巨头将有望跟进DHL的举措，以涉足预计高达75亿美元的中国时装与成衣物流产业。

　　这些航空货运巨头将为中国兴起不久的快速时尚品牌，乃至全球快速服装产业中的中国加工环节提供更快速的产品配送业务。过去由于在此领域的薄弱，如一线航空货运巨头并没有在中国大陆设置专门的服装配送中心，中国的快速时尚产业一直面临航运成本高昂，且无法规模化提速的限制。

　　眼下，航运巨头如DHL计划在上海建立时装与成衣中心，将有望为中国快速服装品牌物流提速，并降低航运成本，这无疑为国内快速服装品牌的发展提供重要的帮助，同时，也将可能挤掉产品设计周期并不快速、尚处“培育期”的中小快速服装品牌。

　　DHL提速

　　DHL是在今年6月初宣布将加大对中国时装与成衣物流产业的投入，具体措施包括强化供应链解决方案、基础设施建设以及人力资源配备。其中，最为引人注意的是，DHL将在2010年底前于上海市松江区九亭建成一个新的时装与成衣配送中心。

　　这个即将落成的服装配送中心是DHL2009年以来在亚太地区建立的第7个专业时装与成衣配送中心，也是其在中国大陆范围内的第一家专业服装配送中心。它的落成意味着将能为国内服装业提供规模化、更便宜的航空货运服务，降低单个服装品牌快速调运货物的成本，从而提升国内快速时尚品牌的上货运营周期。

　　DHL全球货运物流（香港）公司北亚太区行政总裁梁启元此前曾对外表示，中国的时装与成衣市场正经历根本转变，DHL加大对中国时装与成衣物流产业的投入正契合了中国服装零售业的转变，“中国时装与成衣市场2009年规模为3050亿美元，直至2014年都将保持21％的年复合增长率。眼下，中国快速的城市化进程将继续扩大时装零售商的市场潜力，而这些零售商也面临着产品周期缩短，以及来自重要采购基地南亚的激烈竞争，中国服装业亟需提升成衣物流链整体水准。”

　　该公司中国区首席执行官黄国哲则进一步解释了他们所看重的中国市场的一些变化。

　　“一些成衣大品牌正在收购当地市场的零售商和销售渠道。零售业的扩张步伐需要新的供应链模式配合，在中国建立配送中心就显得十分必要。”黄国哲表示，“为应对这种增长需求，DHL已扩充了在中国一线城市的仓储及配送网络，而且正在深入到二、三线城市，今后还将继续加大这方面的投入。”

　　对于DHL而言，中国服装零售市场的最大变化在于，全国性快销品牌已经形成，这些拥有大量直营网络的品牌需要把自己的最新款式服装第一时间运送到全国各地，这直接构成了DHL成立专业服装配送中心的市场基础。

　　市场整合开始

　　与DHL规模开发国内服装航运配送业务同时进行的，还有全球快速时尚品牌巨头在国内的全面“展开”。

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