船舶的“大脑”能用“搭积木”的方式来产生？最近从中国船舶重工集团公司第七一一研究所获悉，该所在国内首次实现了用标准化的工具来设计个性化的机舱自动化系统，大大提高了设计效率和船舶的安全可靠性。
如今，大型船舶上广泛搭载有机舱自动化系统，这一系统可以进行动力遥控、安全报警、视频监测、电能管理、综合导航，甚至代替进行驾驶操纵——可以说，机舱自动化系统就像船舶的“大脑”。
以往，为不同的船舶构建“大脑”非常复杂，科研人员需要为每条船设计单独的控制方案，然后通过不断地实验和修改来验证其可靠性，这一过程复杂而漫长。而当船只在不同的航道通行需要重新设置参数时，没有专业人员的指导根本无法实施。更重要的是，由于机舱自动化系统涉及的技术领域广、产品更新快，像这样缓慢的设计方式极大地制约了我国船舶自动化程度的提高。
经过三年多的努力，七一一所的科研人员完成了一项“十一五”高新船舶专项课题，研制出了可供用户选择的8类20余种“标准化、系列化、模块化”的功能模块产品，这些模块产品从外形尺寸、接口，到应用软件完全标准统一，它们就像积木块一样，可以任意组合拆分。当科研人员需要为一艘船设计机舱自动化系统时，他们只需要找出适合的“积木块”，然后按照想要的功能拼搭在一起就行了。当整个机舱自动化系统需要升级时，只要将新的功能模块替换掉旧的那一部分就行了，不用再更换整个机舱自动化系统。这不仅大大缩短了设计时间，减少了费用，而且模块的广泛使用和验证提高了机舱自动化系统的可靠性，也提高了船舶的安全性。
这一改变实现了机舱自动化产品的新飞跃。在这一过程中，他们获得了7项专利和5项软件著作权，综合技术达到国际先进水平，并形成了具有自主知识产权的第五代机舱自动化产品。新一代产品已通过CCS中国船级社及英国劳氏船级社认证，我国目前最先进、也是最大吨位的小水线面综合科考船——中科院“实验1号”科考船上就搭载了七一一所研发的这一产品。
