变速箱主要参数的确定--嵩山重工矿山机械
般在设计中采用统计和娄比的方法,初步确定变速箱的主要参数。主要参数有,中心
矩一、齿轮模数m.齿宽6、螺旋角p,啮合器的K寸参数等。
1.中心距A
传动轴的中心距A值的大小,直接影响到变速箱结构的紧凑性。因此,在保证传递发动
机最大扭矩、齿轮有足够的疲劳强度和结构布置有可能实理的情况下,应尽可能采用较小的
rf1心距。初选时,可按经验公式,并统计一些现有机械的变速箱的矗。值作为参考。
A - .h。√盯。,一 (5--7)
式中 A一一变速篇中传递箍大扭矩…毁处的中心照,[AJ为Ⅲ皿,
盯。I-变速箱一档从动齿轮所传扭矩,(竹..)为N-m,盯。.=M,仃i。.,
J}』——中心距系数,根据现有的同类型机械变速箱的詹.值统讣资料选取。
变速箱其它轴之问的中心距,则是南结构设讣确定。各轴之闸的中心距精确值,尚需在
配齿及强度验算后,才能根据齿数、模数、螺旋角!丘计算确定。
2.齿轮横数m
齿轮,f//数是挟定齿轮大小和几何参数的重耍参数,直接影响到齿轮抗弯曲疲劳强度。从
提高弯曲强度考虑,成选用大模数。但是存rf1心距和传动比一定的情况下,如选用小模数,
则可增加齿激,从『rii使齿轮重叠系数增大,传动平稳什和齿轮接触c.虽座都有昕改善。霸此,
在满足弯曲强度的前提下,麻尽可能采用较小模数。变速箱各档传动齿轮所受的力的大、小
不同,从受力考虑,受力大的采用大模数,受力小的采用小模数}但从工艺考虑,变速箱可
选用一种模数或两种模数。
模数的选择,可按经验公式初步选取:
玳=k.√盯.t (5-8)
式中 k——模数系数,根据统计资料选取。 .
按式(5-8)算出的模数,对斜齿轮应为法面模数m.。此外,算出的樽被值可能不是标
准的,应按国家标准取相近的标准值。
表5—3列出几种机械的变速箱的中心距系数、模数系数的统计资料供参考。
3.齿宽6
齿宽6值的大小,直接影响齿轮的强度。在一定范围内,6值大,强度也高,但使变速
箱的轴向尽寸和重量增大。试验表明,齿宽过分加大,由于沿齿宽方向负荷分布不均匀性增
.加,反而使齿轮承载能力降低。所以,在保证必要的强度下,齿宽不宜过大。
通常根据模数m的比例系数来确定齿宽。
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