定轴式变速箱结构分析-嵩山重工选矿设备
人力换档变速箱由两部分组成,一是传动变速部分,传递动力和改变传动比;二是换档
/纵部分,拨动齿轮(或啮合器)进行换档。
图5-1为T-180推土机变速箱,为斜齿常啮合,啮合器换档,强制润滑的人力换档变速
箱,具有五个前进档和。四个倒退档。
图5--1 T—L80变速糖构造图
该变建籀共有三根轴:输入轴、中间轴和输出轴。
(一)输入轴I
色日端的接盘与主离合器相连。后端伸出箱体外,作功率输出用。前进档主动齿轮1年错
稍主动齿轮2通过花键固装在轴I上,五档主动齿轮3通过z金属衬套滑动轴承4jc承在轴
乖;花键套5上,花键套通过花键固装在轴上。花链啮合器毂6通过花键固装在轴上,其嗡台
曲上套着啮合套7。
(二)中间轴I
前进档被~tl齿轮19,倒遇档齿轮18和1、2、3、4档主动轮14、15、16、17÷都通过双
硷届村套滑动轴承支承在轴的花键套上。辅上还有三个花键啮合毂和啮合套。通过花键固装在轴上。前进档双联中间传动齿轮8通过两个滚枉轴承支承在轴上,谚:
轴的轴向位置,可用钢制调整垫片22来进行调整,以保证后桥螺旋锥齿轮的正确啮台。
三根轴都是前端用双列球面滚柱轴承支承,后端用滚柱轴承支承。前端支承作轴I司定位和
防止轴向移动,后端支承可以轴向移动,以防止受热膨胀而卡死。采用双列球面滚柱轴承,
可以自动调心,允许内、外圈轴线有相对偏斜(小于2’),对轴线偏差能起补偿作用。
双列球面滚柱轴承,通过轴承座21装在前盖20上,这样便于装配。三根轴的后端滚柱
轴承的外圈分别通过卡簧或销钉加上紧固螺钉作轴向固定。前盖和箱体上的轴承孔都是无凸
肩的通孔,使力|1工方便。
所有轴上的定位隔套,通过键或花键与轴连接,以防止隔套相对轴转动。
变速箱体采ffj前盖可卸式筒状结构,改善了变速箱的装配工艺。
备空转齿轮的双金属套滑动轴承和前盖上三个支承轴承采用强制润滑。润滑油从油泵璺
滤清器、冷却器进入变速箱前盖,通过前盖上孔遭流到各轴承座。三根轴后端的滚柱轴承和
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