煤炭运输成本过高有木有

煤炭两头商沈石于4月中旬赴陕西，规划运一批煤至湖北黄石的一个电厂，但最终扫兴而归。

　　沈石坦言，彼时湖北电荒，电厂对电煤极为渴求，他正是看中其中商机，并与陕西一煤企谈好了5500大卡的电煤360元/吨的车板价钱。“然而‘点装费’太贵了，竟然到达200元/吨，这样一收我一吨煤的利润只要十多元，怎样做得起？”

　　“点装费”是从事煤炭运销行业人所共知的机密，即是领取给铁路发运站的一个费用，以拿到铁路运力并及时运出煤炭。

　　“两头多个环节的效力低下，是形成煤炭老对辊式破碎机价格本陡增的最重要起因。”国务院开展钻研中央产业经济钻研部钻研室主任钱伟大示意。碎石机价格
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　　多位煤企人士对记者证明，煤炭“点装费”在国际各个中央均不同水平存在，成为水泥生产线煤价低落的重要推手。山西省纪委亦曾证明，铁路运力缺乏，为争夺运力规划，不少企业须要用“点装费”受贿有关部门和人员。

　　依据此前国家发改委宣布的2011年跨省区煤炭铁路运力配置指示框架显示，今年煤炭配置总量为9.32亿吨，其中电煤为7.69亿吨。2010年国际电煤消耗量约为17.3亿吨，而2010年全国铁路煤炭运量为15.6亿吨，据此推算，2011年至少有6亿吨左右市场电煤须要通过铁路规划外运力领取，其中存在伟大寻租空间。
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