12306背后：铁科研主导 太极网宿同方参与

　　【搜狐IT消息】(文/刘瑞刚)火车票购票老大难再次被推向风口浪尖，引发争议的除了铁道部12306网站继续订票难，还有媒体爆出的多家科技公司中标铁道部12306订票网站一期额度总计高达数亿元的招标。从目前披露的信息来看，同方、太极股份和网宿科技均为铁道部项目的中标单位。

　　人们不仅质疑，如此高额投资却仍旧解决不了网站高峰期登录难、用户体验差等技术问题，中标的科技公司到底在其中扮演了什么角色?到底是什么原因，导致铁道部力促升级的12306网站出现新问题。

　　中标单位剖析

　　网宿科技相关负责人在接受搜狐IT电话联线时，确认了参与了铁道部12306项目的建设。该负责人表示，铁道部12306.cn采用的是网宿科技WSA全站加速解决方案，来解决网络传输过程中间一公里的加速。该解决方案不仅可以对网站中图片、文字等静态内容进行加速，而且可以对订票、余票查询等动态交互式应用进行传输过程的加速。

　　不过，对于此次出现的排队时间过长现象，上述负责人进行了澄清：“从WSA监控平台看，网宿科技负责的网络传输过程是顺畅的，没有发现问题。“

　　据负责人介绍，“从网宿科技WSA监测平台看，铁道部12306.cn请求数在急剧增长，网站并发量和连接数较高，这与车票稀缺性特点、购票人数多、访问量大有一定关系，这给网站本身的服务器以及数据库等处理能力带来了极大挑战。但目前整个网络传输过程还是正常的。”

　　据悉，网宿WSA全站加速解决方案是网宿在2010年5月份正式推出的加速解决方案，目前国内已经有300多家客户采用，包括行业访问量最大的淘宝、百度、腾讯、新浪和携程等。 另外两家中标铁道部项目的公司为同方和太极股份。铁道部在8月份对相关消息进行了公示，两家公司的中标金额分别为1.3亿和1.99亿。不过，一位业内专家从中标的时间分析判断，两家公司刚刚中标，相关项目有可能尚未启动，现在的项目，应该还是由中国铁道科学技术研究院主导，网宿科技等公司参与。

　　专家看法

　　近日，谷歌和阿里巴巴针对“阿里云是不是基于Android产品”的讨论引发关注，这也让人想起不久前任正非的一个诊断，要做自己的操作系统，以免将来受制于人。

　　一位不愿透露姓名的行业专家透露，此前铁道部部分使用的软硬件来自康柏，后来，IBM对康柏设备进行了替换，换成了IBM设备，但IBM的售价相对较高，随着市场化改革的推进，铁道部的项目给了民族科技企业很多机会。

　　上述专家称，国内科技企业参与进来是好事，如果把所有的科技类承建工作都交给IBM等外国公司来做，并不见得是什么好事，另外，之前铁道部和IBM也有过很多合作，但订票难在中国一直是一个难题，应该给国内企业一个机会。

　　而据媒体披露，铁道部原也有意让IBM更多的参与到项目中来，但因为IBM报价非常惊人，出于成本考虑，铁道部最终选择了由下属单位铁科院电子所来进行自主研发。

　　前景剖析

　　虽然，目前的12306项目因为“排队缓慢”等问题让人诟病，但是，投资数亿的升级改造工程之后，12306会是什么样子呢?这是一个很值得人们思考的问题。目前，对于这一数年后的愿景尚无法得知，但研究这一网站背后的实施者，或许会有一些启发。

　　由于同方股份没有发布公告，因此同方股份具体负责的项目无从知晓。据媒体披露，同方股份的中标金额在1.3亿元左右，但相对于同方股份超过200亿元的营收，这个项目不算大，因此同方公司没有披露的必要。

　　从太极股份的公告中可以看出，太极股份将负责第一生产中心软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统，一期工程主要以硬件设备集成和布线为主。

　　网宿科技则将继续负责网站的加速问题，为铁道部12306.cn提供WSA全站加速解决方案。网宿科技负责人称，“作为网络加速服务提供商，网宿科技目前拥有的带宽储备超过1300G，铁道部目前流量在网宿整个平台中所占比例很小。”

　　此外，中国铁路科学研究院将一如继往的唱主角。据悉，中国目前的铁路客票发售和预订系统从1996年开始推广实施，最初只是独立运行的车站系统，如今铁路客票发售和预订系统将计算机技术和网络通信技术结合起来，构成了一个覆盖全国铁路的大型广域网实时交易系统，包含了大量技术难度大的高科技系统集成和研究开发工作。未来，由中国铁道科学技术研究院主导的局面，预计会延续下去。