在汽车电动化市场,欧洲Avicenne也做了相关预测。Avicenne指出,纯电动汽车(EV)市场将会在2018年超越其他细分市场而成为锂离子电池最大的细分市场,而包括混合动力车(HEV)和插电式混合动力车(PHEV)在内的整个汽车市场则会提前一年成为锂离子电池最大的细分市场。大约2020年前后,汽车市场对锂离子电池的需求总量将会与2012年全部锂离子电池总销量相当。Avicenne认为,2015年之后,汽车锂离子电池市场需求的增幅将会在50%以下并逐年递减,到2020年之后会增幅减少到个位数。
来源:欧洲Avicenne ABEC2013宜春论坛演讲报告,表中1MWh=0.1万kWh。
从上表可以看到,Avicenne似乎并不认为PHEV的发展速度会快于EV,中国电池杂志-中国电池网战略合作机构—真锂研究在之前的月度报告中也多次提及,PHEV和EV的发展速度的快慢,很大程度上取决于在多大程度上消除了消费者的“里程焦虑”。如果解决得好,EV的发展会快于PHEV,否则反之。2011年这个电动汽车商业化元年,EV的销量高于PHEV;2012年PHEV市场销量高于EV,因为消费者对EV存在明显的“里程焦虑”;但2013年续航里程在300km以上的特斯拉Modle S的热卖,将使得EV的销量或高于PHEV(现在相关市场数据正在统计中)。同时,2013年以来,中国车企掀起了一股开发PHEV的热潮。综合来看,目前这方面的趋势变化还不是很明朗,因此对PHEV和EV的发展前景谁更光明还难以判断。
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