协会高层：料明年天津市乘用车销量缩减近50％至20万台

　　天津市从12月16日起对小客车进行限购，具体的小客车指标分配方案最快下周出台。对此全国乘用车市场联席会副秘书长崔东树表示，小客车限购将对对天津汽车市场将带来严重影响，预计明年乘用车销量将缩减近50%至20万台，天津地区比亚迪、奇瑞等多家品牌的经销商也对此观点表示认同。

　　天津奇瑞4S店的一位销售人员也表示，当年北京开始对小客车限购时，北京市场奇瑞汽车的整体销量从2万辆骤减至500辆，担心明年的天津汽车市场也会出现类似情况。

　　**具体指标分配方案最快下周公布，明天天津汽车负增长态势基本已定**

　　天津市交通运输和港口管理局的相关人员表示，此次天津出台小客车限购政策并不算急促，政府方面今年就有过数次表态，也向市场释放了即将限购的信号。目前具体的小客车增量配额指标和配置比例方案已基本完成，已上报天津市政府，预计最快下周出台。

　　但崔东树对天津市小客车限购并不赞同。他12月16日向大智慧通讯社表示，虽然天津市这两年小客车增速加快，但千人保有量并没有达到红线，如果现阶段就开始对小客车进行限购，这对天津汽车市场将带来严重影响。今年天津市乘用车销量为40多万台，预计明年销量将缩减至20万台，同比负增长的态势基本可以确定。

　　对于具体的小客车指标分配，崔东树表示，免费摇号指标预计可占50%；有偿竞价指标约占40%；而新能源汽车也会分一杯羹，配置指标占10%左右。

　　**汽车厂商、经销商对天津小客车限购持不同观点**

　　天津限购对汽车销售的影响，汽车厂商和天津当地经销商持不同观点。多家汽车厂商人士表示，天津限牌对自主品牌汽车未来的整体销量影响不大，长远来看将利好新能源汽车的发展。

　　其中一汽轿车(000800.SZ)的一位人士表示，总的来说天津限牌影响不会很大，因为目前自主品牌销售的重心，更多的是在三四线城市以及中西部地区。长城汽车(601633.SH)负责哈弗品牌的相关工作人员也表示，长城汽车在中西部地区和三四线城市的市场占有率更高，销量更好。

　　多家天津当地自主品牌经销商对于即将到来的2014年则忧心忡忡。比亚迪(002594.SZ)天津地区的一位经销商表示，虽然今年的销售目标已经完成，但从明年起门店的销售可能会进入寒冬。目前其一家门店的月销量可达300辆左右，但明年的月销量不排除将为两位数的可能。

　　**天津限购背景链接**

　　据新华社报道，天津市政府12月15日召开新闻发布会，宣布实行小客车总量调控管理以及实施小客车限行交通管理措施。从2013年12月16日零时起，在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。至此，中国四大直辖市中，已经有北京、上海、天津三个城市对汽车增量实施了限制措施。

　　根据天津市政府给媒体提供的材料显示，此次宣布实施限购的理由主要出于控量、防堵、治霾三方面考虑。天津市政府部门介绍，天津进入汽车爆发式增长期，2006年至2012年，全市小客车保有量由120万辆增加到236万辆，尤其是过去3年中，增加了100万辆车，这使得天津城区交通运行压力急剧增加。同时机动车尾气排放约占天津市细颗粒物(PM2.5)的16%，是雾霾天气形成的重要原因。