中国重汽创新发展造就“中国重汽速度”

自重组之初，中国重汽就确立了技术领先等四大战略，为实现10年跨越式发展奠定了基础。
　　自改革重组至今，中国重汽已形成日产近千辆整车，年产25万台发动机、70万根车桥的生产能力，累计向社会提供重型汽车60万辆，创造了前所未有的“中国重汽速度”。
　　同时，中国重汽年产销重卡从2000年时的3800辆一路飙升至今年前10个月的16万辆。整车由斯太尔单一系列延伸为汕德卡、HOWO A7、HOWO、金王子、豪骏、豪运、HOKA等九大系列近3000种车型，成为重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业。
　　10年巨变，中国重汽取胜的诀窍在哪里？中国重汽党委副书记韦志海给出了答案：“这得益于中国重汽紧紧抓住提升核心竞争力不动摇，坚持技术创新，10年来先后投入130多亿元加大技改技措力度，目前已形成包括发动机、变速器、车桥、驾驶室等全部核心总成在内的整车黄金产业链。”
　　技术创新
　　在山东省济南市经济技术开发区，一片约为300亩的土地被一道长长的白墙包裹起来，自卸车、挖掘机正在里面进行前期的土地平整工作。在不久的将来，这片土地的命运不是高档小区，也不是生产工厂，而是中国重汽国家重型汽车工程技术研究中心基地。它的建立无疑将为中国重汽今后的产品和技术创新提供强大的技术后盾。
　　其实，自重组之初，中国重汽就把着力点放在提高自主创新能力、加快经济发展方式转变上，并确立了技术领先等四大战略，不断提高企业的核心竞争力。
　　始建于1986年的中国重汽技术中心是中国重汽新产品研发和试验的综合科研基地，也是中国汽车行业惟一的一家国家重型汽车工程技术研究中心。其产品开发能力已迈上“生产一代，贮备一代，设计一代”的新台阶。而运用了130多项最新专利技术的HOWO A7，可谓中国重汽技术创新的最成功案例，其驾乘舒适性、安全性、可靠性及电子化水平均已达到国际先进水平。通过HOWO A7的研发，中国重汽的研发手段和研发能力得到了极大提升。从HOWO A7开始，中国重汽建立起了一套自己的整车研发数据库，为在更高的水平上不断推出新产品奠定了基础。
　　同时，面对低碳时代的临近，中国重汽顺应节能减排的趋势，依托自身技术优势，将目光瞄准了新能源汽车和轻量化汽车。今年，中国重汽成功开发的CNG(压缩天然气)和LNG (液化天然气)天然气汽车以及19款金王子、豪运系列新能源汽车获工信部批准进入市场。在整车产品中，中国重汽通过采用高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速箱等新技术、新材料和新工艺来实现整车的轻量化，不仅保持了产品稳定可靠的特色，也进一步提升了整车的技术水平。以HOWO牵引车为例，自重由9.2吨降低到8.08 吨，运输效益提高了4%，百公里油耗可节约2L~3L。
关键词：中国重汽 工程机械 齿轮