双星转方式拒绝“空中楼阁”

轮胎行业正步入微利时代，同时面对多重压力，涨价成为冒险行为。在此背景下，双星轮胎加快转方式，技术创新与管理创新“双轮驱动”

　　车轮滚滚，承载着多少市场压力？

　　去年下半年以来，轮胎主要原材料天然橡胶价格持续上涨，米其林、普利司通等国际品牌因无法承受成本压力，率先将轮胎出厂价格调高4-5%，双星轮胎也在国内品牌轮胎普涨之际，将价格微调。但即使是微调，也让双星轮胎总公司对市场反应颇为紧张，缘由在于，轮胎行业是国内放开市场最早、全球轮胎巨头全部参与竞争的行业之一，正逐渐步入微利时代，加上原材料和劳动力成本上升、人民币升值、特保案等多重因素影响，涨价成为一种冒险行为。

　　坐拥青岛轮胎、中原轮胎、东风轮胎三大轮胎厂的双星轮胎总公司，总体产能超过1000万套，是国内全钢载重子午胎生产规模最大的企业之一，位列全国轮胎业前五强。双星轮胎如何从市场压力中突围，备受业内关注。对此，双星轮胎给出的答案是加快转方式、调结构，而转方式的核心任务是技术创新与管理创新“双轮驱动”。“企业转型必须先转技术、转管理，然后再转产品。如果没有技术和管理创新，所谓转方式只能成为‘空中楼阁’。”双星集团总裁汪海说。

　　实施个性化策略，瞄准市场急需的高端产品当全球排名前十的轮胎巨头都在中国掘金之时，国内轮胎品牌的软肋就在竞争中暴露无遗。由于技术含量和附加值大多处于较低水平，国内轮胎产品主要集中在中低端市场，高端市场则被国外品牌主导。双星轮胎转方式，就是从高端产品切入。

　　在双星青岛轮胎公司生产车间，记者的目光被刚刚下线的20层级全钢子午线轮胎强烈吸引。这种轮胎是填补国内空白的独家产品，以耐磨、耐刺扎特性深受矿山和工地欢迎。面对竞争白热化的局面，双星轮胎采取个性化策略，利用强大的技术创新能力，专门瞄准国内外市场急需的高技术含量、高附加值产品展开攻关，用带有鲜明双星烙印的高端产品确立优势。

　　双星轮胎总公司总经理邴良光介绍，自去年以来，公司先后开发出无内胎轻卡全钢胎、矿山专用全钢胎、出口欧盟的扁平化高档轮胎等29个新产品，形成半钢子午线轮胎、载重汽车轮胎、农业轮胎、工程机械轮胎、工业轮胎、特种轮胎六大类600多个品种，其中高端产品以30%的增长速度攀升。

　　面向高端强势升级，使双星轮胎总公司逆流而上，去年产量同比增长30%以上，生产效率提高35%，不但在国内市场的占有率稳步提高，而且在南美、东南亚、非洲、东欧等新兴市场创造了轮胎出口最高水平，使去年至今成为该公司成立以来效益最好的时期。

　　创新技术与管理，节能减排确立成本优势

　　身处制造加工行业的双星轮胎总公司是能源消耗大户，每年消耗的水、电、汽等能源一度超过10万吨标准煤。2005年以来，该公司通过管理创新抓节能，通过技术创新促减排，五年间减排降耗30%，大大超过了国家提出的5年降耗22%的目标。

　　在国内同行业，双星轮胎总公司的管理独具特色。该公司创新实施“内部承包股份制”，由员工联合承包设备，节约出来的设备维护费用，按各自持有的股权比例分红，从而大大激发了创新热情。去年，双星轮胎单胎材料成本同比降低11.16元，电、水、汽单耗分别降低3.06%、35.48%和0.66%，创造效益 4000万元。

　　双星轮胎总公司技术负责人告诉记者，利用技术创新，该公司对生产过程中产生的大量废气、废水等“顽疾”进行全面整治，目前已投入使用的轮胎硫化乏汽回收利用项目堪称典范。经过反复探索，该公司成功实现了对乏汽的回收利用，每年可节约标准煤6300吨、水120万吨。仅这一个项目，就实现节能减排1100万元。

　　不仅如此，双星轮胎总公司还对生产工艺进行创新革命。例如，该公司将“子午胎外蒸硫化”工艺成功应用于斜交胎硫化，每条轮胎因此可节约蒸汽费用5.06元，每天可节约循环水费用1200元。在产品利润微薄的背景下，这样的工艺创新弥足珍贵。