渔民用镜头记录大港变迁：王洪山的乐活人生(图)

　　纵横交错的神华铁路。　王洪山　摄

　　王洪山正在拍摄远方的风景，图为王洪山朋友为其拍摄的图片。

　　鸟瞰海边小渔村——渔沟村。　王洪山　摄

　　

　　中新网沧州12月14日电(陈国林 肖光明 崔涛)“我家的老宅子离大海只有几十米，小时候躺在炕上睡觉，就能听到海浪的声音。”王洪山说。

　　下了一夜的雨，14日的渤海湾飘起雪花。在沧州渤海新区的一家照相馆里，王洪山接受了中新网记者的采访。因为不断有顾客来，也使采访变得时断时续。

　　王洪山在当地是知名人物，在河北摄影界也有很多朋友。这位渤海新区的渔家子弟，经营照相馆只图个“乐呵”，更多时候，他按下快门是为了记录渤海湾的历史。

　　“历史具有唯一性，应该得到重视，我想用手中的相机把它记录下来。”王洪山指着电脑里的关于渤海湾的图片对记者说。

　　1967年，王洪山出生在渤海岸边一个叫冯家堡的小渔村。在海边长大的他，至今还记得小时候的渔家生活和承载童年快乐的贝壳堤。20岁的时候，他对摄影产生了浓厚兴趣，利用捞鱼捞虾攒下的190多元“巨款”买了自己第一部相机，从此开始了他的摄影生涯。

　　王洪山自称换过9种职业，做过民警、教师、记者、商人等。但无论从事哪种职业，对于摄影他一直乐此不疲。

　　他曾经出版过一本摄影作品集。在这本摄影集的作者简介中，他这样写道：“无端喜欢上摄影，不求名利只为热爱，不为奖金，只为一乐，美哉生活。”

　　在王洪山的照相馆里，记者还发现一块牌子，上面写着：本店主人王洪山系持证的“中国公共营养讲师”。据他自己介绍，他经常为一些企业和单位免费进行营养与健康方面的讲座。

　　一部相机，一台电脑，一部打印机就是王洪山照相馆最主要的设备。虽然设备简单，但王洪山还是在他的“美哉生活”中拍摄了大量关于渤海新区发展和变迁的照片。

　　对于自己的作品，王洪山对其中一幅印象最深。据介绍，他在拍摄一座千万吨级的码头冬季日出照片时，曾用三天时间，在凌晨三点钟起床到海边拍照。“冬天穿着大衣，躲在石头夹缝处，终于在第三次拍摄成功了！”在王洪山看来，当时虽然辛苦一些，但是心里却非常高兴。

　　近年来，随着渤海新区的快速发展，王洪山也变得愈发忙碌。为了拍到更好更多的照片，他已经更换了4辆汽车，最初是一辆面包车，后来又换了长城、奇瑞、江淮等多个牌子的汽车，一年的汽油费最多时有两三万元人民币。

　　王洪山说，以前的渤海新区只有冯家堡和狼坨两个渔村，后来两个渔村又分成冯家堡、狼坨、渔沟、新村四个渔村。如今只有冯家堡还出海打渔，其他几个渔村很少有人出海打渔。

　　“这里以前是海边盐场的盐池子。”王洪山指着照相馆所在的地块说，以前这附近没有人烟，是一片盐场。而如今在这片盐碱地上，已经建成了风景如画的渤海新区。

　　他拍摄的照片也越来越多，记录了家乡的点点滴滴，记录下一段历史。在他的图片库里，不仅有千吨级的小码头，还有建成后的黄骅综合大港。不仅有纵横交错的神华铁路，也有海边的小渔村和他熟悉的村民。

　　王洪山还是河北省非物质文化遗产黄骅渔鼓的代表性传承人。

　　这种长约1米、用渔民造船剩下的边角料制做而成的黄骅渔鼓，距今已有200年的历史。相传由一位因灾荒而流落于沿海渔村的外乡渔鼓艺人传授。鼎盛时期，曾有一支40—50人的黄骅渔鼓演出队伍活跃在冯家堡一带。1964年8月，黄骅渔鼓演出代表队代表华北地区参加了在北京举办的“全国农村文艺大调演”，受到邓小平等人的接见。

　　“三月里，三月三，王母娘娘殿前宴神仙。”王洪山向记者唱起黄骅渔鼓《蟠桃宴》中一段，声音优美动听，别有风味。他保留的黄骅渔鼓唱段还有《杨宗保搬兵》、《蟠桃会》、《降人生》、《哭五更》等等。

　　如今，会制作和演奏黄骅渔鼓的人越来越少。目前，王洪山正在申请资金，希望能够得到政府支持，让更多的人学习这种源自渔民生活的曲艺。

　　在王洪山看来，现在经济发展越来越快，人们的生活条件也越来越好，但是童年的贝壳堤已经消失了，很多事物也只能留在了记忆中。作为一名普通市民，他希望黄骅港经济快速发展的同时，应该注重保护生态环境，让经济发展和环境保护同步。(完)

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　　黄骅港大事记：

　　1985年5月，沧州黄骅千吨级港口——大口河港口建设工程全面开工。

　　1986年6月9日，河北省政府批准大口河港定名为黄骅港，同年8月1日，黄骅港两个千吨泊位码头建成并投入运营。

　　1988年11月25日，黄骅港扩建3千吨级港口工程正式开工。

　　1992年6月，黄骅港3千吨级码头竣工。

　　1997年11月25日，黄骅港朔黄铁路开工。

　　1997年4月2日，黄骅港一期工程上半年主要开工项目全面开工

　　1999年6月1日，黄骅港一期煤码头开工建设。2000年12月，黄骅港一期煤码头竣工。

　　2001年11月16日，第一艘轮船“长健”号进港，标志着黄骅港基本建成并投产运营。

　　2002年7月10日，第一艘外轮停泊靠岸。

　　2004年11月，黄骅港二期工程全部投入试运行。二期工程包括20万吨级航道及防波堤延长工程；16个5万至20万吨级煤炭、矿石、集装箱、原油和液体化工码头泊位。当年黄骅港全年吞吐量达到4543万吨。

　　2005年11月，黄骅港综合港区前期准备工程开工。同年11月24日，第一艘装载钢材的“新凯莲”号货轮驶离港口，标志着黄骅港杂货码头正式启用。2005年，黄骅港累计完成煤炭吞吐量6709万吨，成为全国第二大煤炭输出港。

　　2008年11月5日，黄骅港河口港区扩能工程开工建设。

　　2009年黄骅港欧诺个和港区码头工程举行开工仪式。

　　2010年8月18日，黄骅港综合港区正式开航。当年全年，黄骅港实现吞吐量9359万吨。

　　2011年1月1日，总投资5.6亿的神华黄骅港扩容完善工程竣工并投入使用。

　　2011年5月16日，黄骅港煤炭三期工程翻车机房项目“地连墙“完成施工，翻车机房项目建成后将成为世界上最大的翻车机房。

　　2011年12月21日，黄骅港综合港区迎来首艘集装箱船舶。2011年，黄骅港全年吞吐量突破亿吨大关。达到1.16亿吨，跻身全国亿吨大港之列。(完)