ARJ21飞机适航取证进入尾声 预计一两年内交付

　　中新网珠海11月14日电 (记者 孙自法)中国ARJ21-700新支线飞机总设计师陈勇14日表示，ARJ21-700新支线飞机的适航取证工作已进入尾声，预计一两年内获得适航证后即可交付用户投入运营。

　　ARJ21-700新支线飞机当天在第九届中国国际航空航天博览会(珠海航展)上再次进行飞行表演，陈勇在现场观看表演、登机与飞行归来的试飞员交流、体验飞机座舱等期间接受媒体采访时透露了上述信息。

　　这位总设计师将ARJ21-700新支线飞机项目分为设计制造、适航取证、市场运营及客户服务3个阶段，认为ARJ21-700飞机目前处于第二阶段后半段和尾声，希望能在明年底或后年中完成中国民用航空局(CAAC)的适航取证工作，随后实现交付用户。

　　他介绍说，取得适航证是现代民用运输类飞机进入市场运营的前提条件，ARJ21-700是中国第一款同时向CAAC和FAA(美国联邦航空局)提出适航申请并得到受理的喷气客机。今年2月开始，ARJ21-700进入中美适航当局的局方验证试飞阶段。目前，CAAC局方试飞员已完成空速校准、失速、颤振、通信、导航、燃油、空调、发动机性能、高温高湿、高寒、大侧风、自然结冰等关键试飞科目。FAA局方试飞员已完成试飞科目培训，按计划将于本月底来华准备试飞。

　　同时，在CAAC对ARJ21-700的适航审查中，FAA参与影子审查40多项。之后，在两年内甚至更短时间，FAA还将对ARJ21-700开展24项修正案的独立审查，颁发FAA适航证。“如果要进入欧洲市场，还必须获得欧洲的适航认可，ARJ21-700新支线飞机项目也有这方面的计划”。

　　陈勇称，中国商用飞机有限责任公司承担着国家C919大型客机研制并统筹干线、支线飞机发展的任务，ARJ21-700新支线飞机适航取证过程中所解决的一系列难题，必将为C919大型客机项目研制及后续适航取证工作积累经验并提供借鉴。

　　中国ARJ21-700研制批4架试飞飞机迄今累计安全飞行1300多架次、2800多小时，并已获得252架确认和意向订单，拟交付客户的首架飞机已完成全机对接，正在进行系统安装。(完）