郑州政府大院带头免费停车 或解8万辆车停靠难题

　　位于郑州市政府南院内的免费公共车位。冀强 摄

　　郑州实验：

　　政府大院免费停车

　　11月24日一早，从郑州市政府院内停下私家车后，车主锁好车门，在保安的目光中潇洒地走出市政府大门口时，他咕哝了一句，“天上还真的掉馅饼哩！”

　　他所说的“馅饼”，是郑州市委、市政府于11月18日开始，向社会免费提供的60个公共泊车位。的确，在半个城市的路边临时车位被通通取消的郑州，免费的公共车位，显得尤为金贵。

　　据了解，这是河南乃至全国范围中，机关单位提供全天候免费公共车位的首次尝试。

　　半城临时车位被取消

　　11月11日，郑州市大部分市民从报纸或电视上获悉了疯传许久、终于得到证实的消息：本月底前，郑州市将取消市区12条主干道、金水行政区、郑东新区和市区所有单行道上设立的临时停车位。

　　所有被取消的停车位，禁停时间为早7：00至晚9：00。

　　和所有城市一样，作为河南省会城市的郑州，泊车位也相当紧缺。据初步估计，这次将于月底前完成的停车位调整工作，将消灭3000个马路临时车位。

　　“停车场空着没车停，马路上却停满了车。这既是对停车资源的浪费，也是对政府巨额投资的浪费。”郑州市停车场管理中心规划处处长张逊，这样评价郑州的停车概况。他认为，此次大规模取消半城临时停车位，既是为了治堵塞，也是为了提升城市形象，还能培养更多驾驶员的良好停车习惯。

　　张逊说，拿郑东新区为例，郑州市政府投资8个亿，已建好7个地下停车场(还有两个在建)，车位有4000多个，但目前的利用率，连20%都不到。而东区的内环和外环路上，停满了车辆。

　　对于张逊的说法，司机们表示了高度赞同。记者在郑州采访期间，不止一次听到出租车司机的抱怨声。“本来单行道就窄，路边停了车，就更得小心翼翼了，如果再有电动车或自行车掺和进来，那条路就基本废掉了。”作为土生土长的郑州人，出租车司机孙先生一手握着方向盘，一手向记者比划着介绍道。

　　在赞同取消路边临时停车位的同时，也有司机表达了担心，“有点狠。”孙先生嘿嘿笑着说，“车位一下子全划没了，以后车往哪里停？”

　　在河南当地媒体报道中，也有市民对此表示了质疑：取消郑东新区路面停车位，对在此上班或办事的人，造成了很多不便，取消地面停车位的政策有点不合理。

　　对于大家车往哪里停的担忧，郑州市交管部门表示，将积极挖掘城市停车资源，鼓励社会资金建设停车位，鼓励沿街单位和社区，对社会开放停车位。