电话订票六成不取背后有何猫腻？

　　春运头三天，即1月19日至21日，上海铁路局95105105电话订票系统日均订票8万余张，但每天成功取票的只有3万张左右，电话订票的取票率不足四成，每天有5万余张车票无人领取；而截至1月22日17时，广铁电话订票系统12天内已订出春运车票达410万张，已取票305万张，取票率为74.4％。（1月24日《人民日报》）

　　一边是太多的旅客抱怨订票电话根本打不进去，另一边却是超过六成的成功订票居然无人领取——在春运“一票难求”的背景下，这样反差极大的数据简直让人瞠目结舌。究竟是哪些人因为哪些原因，放弃了成功预订的车票，同时也让那些在窗口苦苦排队买票的旅客遭受损失？如果说广铁74.4％的取票率尚且在可以理解的范围之内，那么不足四成的取票率绝对是不正常的，是应该引起铁路方面警惕的。

　　相比之下，上海铁路局的分析似乎根本不将之视为一个问题。“在窗口购票成功后便放弃了预订车票”，“计划购买卧铺票或坐票，没有满足预期要求，他们往往就会放弃”，试问，这些难道就是隐藏在电话订票六成不取背后的全部内幕吗？反正我是肯定不相信，大多数的旅客大概也不会相信。相反，他们宁愿相信这里面一定缺少不了黄牛贩子的“功劳”。

　　一些黄牛利用“电话追拨器”不停拨打订票电话，一方面让线路“被占线”，另一方面抢占先机，冻结更多的票额，囤积起来等“客户”上门，这早已是公开的秘密。上海的情况显然正与之完全符合，一边是电话打不通，一边是订票无人取。广铁对这个漏洞进行了修改，电话订票情况随之就有了改善，上铁为何不能及时借鉴其经验呢？

　　说到底，从技术上打击电话订票领域里活跃的黄牛党，并不是一件难事；可以限制每个电话每天成功拨号的次数，可以要求输入编码信息，等等。相比呼吁旅客“当天如果不需所订车票请及时取消”，尽快完善电话订票程序追查无人领取车票源头才是关键所在。不是要严厉打击黄牛党吗，这些被成功订购却又无人领取的车票未尝不是一条重要线索。

　　还有一种情况，就是这些没被领取的车票，很可能是错过领票时间“被放弃”的。既然电话订票成功，很多人自然以为不用那么着急往售票点赶；然而当他们赶到售票点，却发现根本没有专门的电话订票领票窗口，而是同样必须在长龙后面排队，如此就很有可能会错过领票的限定时间。此外还有一种假设，会否存在售票员故意刁难不予出票，然后转手就将订票卖予倒票人的可能？

　　面对超过六成订票无人领取的不正常状况，铁路部门应该大胆地怀疑、小心地求证、积极地追查，而不应该像现在这样轻飘飘地无视问题，让改进和完善沦为公众的奢望。（舒圣祥）