中国高铁跑出世界高点 5年走完半世纪历程(组图)

　　

　　2010年12月3日,一个平平常常的庚寅冬日｡飞速发展的中国不动声色地酝酿着又一个关于速度的奇迹｡

　　11 时28分,在京沪高铁枣庄至蚌埠间先导段联调联试和综合试验中,我国 "和谐号"380A新一代高速列车跑出486.1公里的最高运营时速｡这意味着短短的一秒钟,乘客就瞬间移动了120余米｡这不仅是迄今中国铁路史上的列车时速极值,也是世界高铁历史上的新速度高点,标志着中国铁路事实上已引领世界高速铁路发展潮流｡

　　一个令人目眩的速度指标就这样创写在北方凛冽的寒风中,成为共和国成绩单上的最新章节｡

　　强台风的时速是180公里,波音飞机起飞的时速是300公里,CRH380A动车组的时速突破486公里……速度的突破总能让人血脉贲张｡"像风一样自由" 的生命体验和 "坐地日行八万里"的速度快感,来自人类蓬勃释放的生命力量,来自行业厚积薄发的成长冲动,也来自民族的自信自强和国家的蒸蒸日上｡

　　2010年岁尾,第七届世界高速铁路大会在北京召开｡这是世界高速铁路大会自1992年举办以来,第一次破天荒地在欧洲以外的国家召开｡凭借近年来骄人的高速铁路技术成果和建设成就,迟来的中国意气风发,昂然步入世界高铁俱乐部｡

　　在这次展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的行业峰会上,中共中央政治局委员､国务院副总理张德江向世界宣布,中国已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业｡他充分肯定了我国高速铁路建设取得的历史性进展以及在促进经济社会发展中的重要作用｡指出,"十二五"时期我国发展仍处于重要战略机遇期,也是高速铁路发展的重要时期,要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会精神,遵循安全､便捷､高效､绿色的原则,把高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业,坚持科学发展,坚持安全第一,坚持改革开放,注重自主创新,注重提高质量,注重提高效益,实现高速铁路新的更大发展｡

　　也是在这次大会上,铁道部部长刘志军郑重承诺,目前中国高铁运营状况总体良好｡设备质量可靠｡无论是线路基础､通信信号､牵引供电等固定设备,还是动车组等移动设备,质量稳定,运行平稳;运输安全稳定,保持了良好的安全记录;经营状况良好,高速铁路受到广大旅客的青睐,市场需求旺盛｡高速铁路将为人民群众创造美好生活的新时空｡

　　来自官方的表态,使高速铁路成为北京初冬寒风中一个各界高度关注的热词｡国家战略新兴产业的最新定位,在将高铁建设提升到一个前所未有的战略高度的同时,也意味着高铁将毫无疑问地成为中国未来经济建设战略布局上的一个重要筹码｡