LED路灯是否到了推广的合适时机？

　　2009年，在“十城万盏”的带动下许多企业纷纷介入LED路灯，尽管“十城万盏”试点示范工程启动之时，明确指出示范应用的范围包括路灯、隧道灯、景观亮化应用灯、室内应用灯等多个方面，但由于路灯市场是政府买单，在产品价格高、真正的市场还无法启动时，各地方政府纷纷将路灯作为了主推项目。企业也纷纷进入，市场一派火热气氛，2010年下半年则有消息称LED路灯企业普遍亏损。那么LED路灯在“火热”与“亏损”背后，是否真的到了推广的合适时机？

　　从技术层面来看，宁波燎原灯具股份有限公司光电研究所所长陈海军坦言，LED路灯存在争议的原因主要在于与其竞争者高压钠灯相比优势并不明显。高压钠灯的光源效率可以做到 140-150lm/W，整灯的光效能达到 90-100lm/W，两三年前推广之初LED路灯与高压钠灯相比并不具有优势。目前LED路灯的光效已达到高压钠灯的水平，综合其他方面的因素LED路灯节能的优势已经凸显。升谱光电半导体有限公司营销策划工程师穆为民也表示，现在有规模的LED路灯企业不止解决了光衰、配光、散热、照度等问题，而且还开发了智能化控制系统，实行分时功率，节电效果已显现，未来LED 路灯有望更加稳健的发展。

　　从市场产品状况来看，深圳市灯光环境管理中心规划设计处吴春海主任表示，市场上的产品良莠不齐，好的产品并不多，仅占到30%左右。在此轮竞争热潮中，一些中小企业的生存压力越来越大，但同时也涌现了一些产品性能良好的企业，由于产品质量过关不止赢得了市场，更为品牌的树立鉴定了基础。

　　LED路灯企业的竞争格局方面，2010年整个产业的投资额并没有减少。有新进入的企业，也有退出的企业，但退出的企业数量比新进入的企业数量多，新进入的企业规模较大。整个产业格局表现为企业数量在减少，规模在扩大，未来的竞争将更加激烈。吴春海表示，未来1-2年在LED路灯领域会出现一些真正拥有品牌效应的企业。

　　从商业模式来看，为了分担LED路灯较高的初期成本，EMC模式成为推广LED路灯的最主要商业运作模式之一。此模式理论上看起来很美，政府不用前期投资即可实现节能，同时也可以给社会和企业带来很好的经济效益。但EMC实际操作起来太复杂。LED路灯的投资回收期又太长，一直无法真正运作起来。

　　要成功运行EMC,一定要找好地点，选择稳定的环境、稳定的供电点，可以优先考虑使用多年的旧路灯进行替换，如替换100瓦的高压钠灯，节电效果明显，可以达到60%甚至70%。而替换本来光效较高的主干道的方法并不可取。另外，对城市整体的路灯改造替换工程也应该慎重。穆为民表示，电费在0.8元/度以上地区的路灯更容易成功进行改造替换。EMC模式并非不能运作，关键要看各方条件是否成熟。

　　在没有更好的成熟的商业模式之前，企业更应该在技术和生产方面下功夫，降低成本，走工程路线。（未完，全文请查看《半导体照明》杂志2010年总第10期 编辑：maysoong）