电动汽车不喝油 后续保障牵人心

　　
　　2009年几乎可被称作开启中国新能源汽车的“元年”。这一年，新能源汽车战略提出，“十城千辆”示范推广工程、《新能源汽车财政补助资金管理办法》等陆续启动，从政策层面推进着中国新能源汽车蓬勃发展。也正是基于这样的原因，本届能博会增设了新能源汽车展区。

　　看电动汽车

　　“好拉风的汽车！”昨日，在能博会新能源汽车展区深圳陆地方舟电动车有限公司展位前，一辆酷似悍马的敞篷车型吸引了众多参展观众。一看参数，竟是款“不喝油”的纯电动车。

　　沿着太原市新晋祠路省展览馆东大门进入，向右走不过百米，就是新能源汽车展区所在地。新能源汽车展区面积4000平方米。记者粗略数了数，共有9家企业、10个品牌参加展览，包括38辆新能源轿车、5台新能源摩托车、2台低碳清洁型发动机及2台最新型变速箱。

　　此次，奇瑞汽车、力帆汽车、长安汽车、深圳陆地方舟等企业均不约而同展示出了各自生产的纯电动车。记者发现，在各自介绍中，不约而同有“纯电动、低耗能、零排放、高性能”字眼。据介绍，纯电动车的最大特点就是不喝汽油了，零排放。然而，整车动力及经济性并没打折扣，百公里油耗仅在10千瓦/时左右，最高车速可达120公里/小时左右，而最大行驶里程可达200公里。

　　说后续“保障”

　　“充一次电能跑多长时间？”“电池寿命多长？”……这是记者昨日在能博会新能源汽车展区听到最多的问答。大家除了关心这些新能源车何时正式上市，价格是多少等，更关心的是若开上这些新能源车后，有无充分的保障措施。“虽然理论上纯电动车充电6个小时左右就可以了，快充30分钟左右，但到哪里充电是个问题。”一位观众告诉记者，目前纯电动车最大行驶里程为200公里，这样就会造成跑长途时会有很多不便。“除非在高速路的服务区、国道省道上都有充电站。但前提还得是那种快充式充电站，否则干等六七个小时，谁也吃不消！”

　　很多观众都有类似的担心。大家普遍认为，新能源汽车发展的前提必须是把后续保障措施做好，比如电池问题。车用电池无疑是铅酸电池。铅酸电池以其价格低廉、安全性高等优点受众多汽车厂商青睐，但其包含的铅和硫酸却是垃圾场里最危险的物品之一。相对于铅酸电池，锂离子电池具有功率及能量密度大、重量轻等优点，已成为电动汽车蓄电池的发展方向。但其高昂的成本却成了锂离子电池主导电动汽车动能市场的绊脚石。现在纯电动汽车市场上常见的磷酸铁锂电池，一组72V/150AH的磷酸铁锂电池报价达4万元。可以想象，在电池寿命殆尽，两年或三年后消费者自费更换电池时的费用压力。

　　本报记者 郑书成 胡斌 苏景岳

　　“能博会”上走马观花

　　矿井水井下变成饮用水

　　在循环经济、节能环保展区，江苏华彬给排水设备有限公司展示的技术，能把矿井水就地处理成能直接饮用的水。

　　该公司技术负责人沈健明说，过去地下采煤过程中渗出的矿井水，往往被当成废水处理排放掉，而在地下工作的矿工却饱受饮用水限量供应的困扰。煤炭能源产业耗水量大，废水如何处理，才能做到既节约又环保？为破解这个难题，该公司进行了技术攻关。

　　沈健明指着现场的水处理工艺模型介绍，取出矿井水后，技术人员先将水放入调节池进行预处理，然后通过迷宫净水器、中间水池、全自动过滤后，进入回用水池。此时，矿井水可达到降尘、绿化、消防用水要求。在此基础上，对水进行消毒，多介质过滤等4项技术的处理，便能达到饮用水要求。

　　购买这套水处理设备，需800万元，每天能处理2400立方矿井水，一立方水按3元计算，仅水费就省下六千元。“我们曾经测算过，使用这套设备，企业5年就能收回投资。省钱是一方面，关键是变废为宝。”

　　“世界支架之王”中国造

　　在能源博览会大型设备上，展区集中展示了大型煤炭采、掘、支、运设备，煤焦洗选设备，许多参展机械漂亮的外观和高科技的运用给参观者留下了深刻印象。在郑州煤矿机械集团股份有限公司展台前，有“世界支架之王”之称的“zy18000/32/70d”型掩护式液压支架，引得过往参观者纷纷驻足。“之所以称为世界支架之王，是因为这套支架是世界上成套使用的工作阻力最大、支护高度最高的液压支架。”该公司技术负责人介绍，过去，煤矿使用这种支架，只能通过进口。公司经过技术研发，2005年终于通过国家相关部门验收，正式生产。技术上不比国外差，销售价格比国外售价低一半。目前，这种支架已经在神华公司补连塔矿、上湾矿使用。

　　海下采煤安全有保障

　　在能博会新能源与可再生能源展区山东省政府展位，龙口矿业集团有限责任公司带来的海域综采放顶煤技术吸引了许多客商关注。龙口矿业集团是我国惟一的大型海滨煤炭企业，也是全国惟一实施海下采煤的煤炭企业。2005年6月18日，龙口矿业集团下属的北皂煤矿海域2101工作面正式投入联合试运转。这是我国煤炭工业历史上第一次进行的海下采煤，为我国掘出了“第一桶乌金”，使我国成为继英国、日本等国家后世界上第五个海下采煤国家。“最深的作业面距离海底有300多米，最浅的也有60米。”该集团一位工作人员介绍说，由于海底的地质构造更加复杂，相应地对开采技术的要求也更高，所要克服的困难也更多，比如针对地层巷道的支护难度大、容易变形的问题，通过创新软岩支护技术及支护形式，克服了这一问题；针对很有可能发生的事故，又通过自我攻关的“防止海水溃入”、“海域开采灾害预警系统”等为海底采煤提供安全保障。“煤炭是被化石固定了的太阳能。我们海下采煤就像从海底将太阳拽了出来。”展位一位负责招商的工作人员说，相信随着海域采煤的延伸，随着我国科技技术和装备水平的不断提高，更多的海下煤炭资源将被探索出来。