三菱汽车退出欧洲 重心将移至新兴市场

经济观察网 记者 刘晓林 欧洲汽车市场的不景气正在迫使跨国车商们转移战略重心。日本三菱汽车日前宣布，因欧债危机导致汽车市场低迷，加之开工率不高，决定于2013年关闭其位于荷兰林堡省博恩市的生产线，同时，把生产重点布局在包括中国在内的新兴市场。

据悉，这条生产线主要负责生产小型车和休旅车（SUV），产能峰值为每年20万辆，但是在欧债危机和韩系汽车价格攻势的双重打击下，在欧洲的新车销售连续四年下降， 2010年度荷兰工厂产量仅4.7万辆，2011年在三菱汽车110万辆全球产量中，仅占据不到5%。

据日本共同社网站报道，三菱汽车认为该欧洲工厂未来也难以出现好转。由于三菱汽车在东南亚等新兴市场国家销量增加，因此公司决定在这些国家增产。

三菱汽车在东南亚等新兴国家的事业日益扩大，三菱汽车2011财年度净收益预计将达到200亿日元，同比增28％，其中主要业绩来自新兴市场。

由于荷兰工厂是三菱汽车在欧洲的唯一一家工厂，这意味着，三菱汽车将撤出欧洲市场。

分析指出，2011年的欧洲市场在仍未从金融危机中恢复的情况下，又遭遇了欧洲危机的雪上加霜，韩系品牌的崛起更使得欧洲市场的汽车消费在经历着一场革命。

这同时意味着新兴市场的竞争将进一步加剧。目前，三菱在中国拥有两家合资公司东南三菱和广汽长丰，三菱在后者的股权即将在广汽的换股协议中“套现”。而在东南三菱，占股25%的三菱在过去两年中一直在谋求增持股权至50%，以在中国市场有更多的主动权。

除了中国，和其他跨国车企一样，泰国和俄罗斯也是三菱下一个增加投资的目标。