为了达到“十一·五”节能目标，内地掀起限电潮，对于相关行业如钢铁、水泥及煤炭的影响，笔者不久前已为文谈及。原来“限电令”影响广泛，干散货航运亦受影响之列。
“限电令”对干散货航运的影响是通过对铁矿石的影响体现出来，限电令钢厂减产，自然影响铁矿石需求。铁矿石需求下降，影响铁矿石进口量。铁矿石进口量减少了，最终将影响干散货航运业的运费和收入。
其实，在“限电令”实施前，中国铁矿石进口量已呈现下降趋势，主要因为今年4至7月中国钢材平均价格下降了16%，令不少钢厂减产保价，进而导致铁矿石需求减少。
期内，内地铁矿石现货市场价格跌幅更超过20%，压抑了对进口铁矿石的需求。此外，印度从7月份开始减少对中国出口铁矿石，亦导致8月份中国铁矿石进口量下跌。
8月份中国铁矿石进口量为4,460万吨，同比和环比分别下降10%和13%。随著高耗能产业限电范围可能进一步扩大，年底前钢铁产量可能减少约2,600万吨，相当于约4,200万吨铁矿石，第四季铁矿石进口量估计会继续下降，令干散货航运业雪上加霜。
(作者为注册持牌人士)
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