大型客机发动机首轮技术路径年底明确

记者昨日从承担我国大型客机发动机项目研制任务的中航商用飞机发动机有限责任公司（简称“中航工业商发”，AVIC/ACAE）获悉，其启动于今年第二季度的大型客机发动机项目总体方案定义工作目前正全面推进，预计到今年年底完成第一轮方案定义工作。

据介绍，方案定义即指技术路径。目前，中航工业商发正在论证各种“大型客机发动机”的各项不同技术路径，并在此基础上确定发展方向；预计到明年初，建立于自主知识产权基础之上的初步技术路径方案便可揭晓。

目前，大型客机发动机设计研发队伍已经初具规模，截至今年8月初，中航工业商发已招募设计研发人才约300余人。记者了解到，这批人员的构成包括以硕士、博士研究生为主体的高校毕业生，社会招聘的高技术人才、中国航空业内专家、海外招聘的高层次人才等。目前，这批人员正陆续加入到大型客机发动机项目总体方案定义工作中。

大型客机发动机项目总体方案定义工作团队是集纳国内航空发动机人才资源、代表我国航空发动机领域最高水平的“国家队”。构成人员包括商发研发人员、中航工业系统内发动机有关厂所的资深工程师及专家、高校及研究机构的专家学者等。

今年以来，中航工业商发大力推进设计研发人才队伍建设，吸纳行业内外的技术专家参与到商发项目中。中航工业商发有关负责人介绍说，在相关产品设计研发阶段，商发采取“创新引智”的用人及薪酬机制，以项目制、协议制、年薪制等一系列方式，不拘一格地广揽英才。根据计划，中航工业商发将于年内招募300至400名设计研发人才，用5年左右时间最终形成2000人左右的大飞机发动机研发团队。（温婷）