汽车销量连降两月 高库存逼车商降价

本报讯 炎热的天气并没有让车市“热”起来，相反，车商们还感到了丝丝凉意。昨日，记者从重庆各大汽车经销商处了解到，重庆车市的成交量已经连续两月环比微降，库存压力明显，降价促销已经成为目前车市的主旋律，甚至还有部分车商趁市场清淡重装门店，准备迎接“金九银十”的传统旺季。

车商降价揽客

“我5天前去店里逛了一圈留了个电话，这5天以来共接到12个电话邀请我去看车试车，看来他们生意不太好吧。”正打算买车的赵先生向记者抱怨，他已被车商频繁的电话搞得有些厌烦。

昨日下午，记者走进鹅岭某日系车4S店，偌大的展厅没有一个客户，几个销售人员聚在一起聊天，看见有人进店，他们马上围上来介绍。“最近来店看车的客户明显少了许多，与5月份之前相比，起码减少了3成。”广州本田强力店市场部的苗经理说，他们正在加强电话营销，同时推出了不少优惠政策吸引消费者。记者随后从汽博中心了解到，包括东风本田、上海大众等26个品牌都在搞活动，有的车型甚至降价万元促销。

重庆百事达汽车总经理林绍军表示：“7月份，我们的销售数量是1000多台，与6月相比有一定下滑，这已经是连续2个月环比下滑了。我前几天跟行业内朋友交流了解到，大家都差不多是这种情况。”林绍军说，为了提高销量，除了极个别车型维持原价外，主流车型全部降价，比如丰田花冠降价幅度超过20%。

库存压力增大

据中国汽车技术研究中心统计，今年7月全国产量123.80万辆，环比降4.34%；销量105.62万辆，环比降6.70%。7月份全国乘用车库存周期由6月份的57天增加到60天。中国汽车技术研究中心主任赵航表示，库存周期保持在30天为最佳。“我们的库存也有上升。”林绍军说，按照百事达平均每月1000辆的销量计算，目前库存1500辆左右，库存周期达到45天。中汽西南市场总监但向东也表示，7月份销量为3300辆，同比增长明显，但环比则略微下滑。为了降低中汽西南的库存压力，中汽西南旗下各个品牌都在积极与厂家协商，放缓发货时间。“库存压力直接导致经销商的现金流紧张，同时还要支付更高的库管费用。”林绍军说。

备战9月销售旺季

今年6月28日，国家对市场71款节能车实施3000元的购车补贴，实施一个多月来效果明显，中国汽车技术研究中心统计显示，这71款节能汽车7月份销量为57353辆，较6月份增长了11.75%。“从消费者角度来看，现在买车是最划算的。对车商来说，二季度表现疲软已成定局，或许要跨入9月份之后，才能结束销量环比下滑的颓势。”林绍军说，相比补贴政策的刺激作用，他更看重即将到来的“金九银十”这个车市传统旺季。

“反正现在是淡季，所以我们趁机把店重新装修了。”奔驰经销商重庆商社麒兴市场经理邵阳说，他们投入了上百万元改造门店，准备迎接“金九银十”。此外记者还了解到，雪铁龙、长城等品牌的经销商也正在趁淡季重装门店。