谢子聪：让整车商先冲出去

　　我们应站在全局的角度，以一个博大的胸怀，弯下腰，让整车和电池站在上面先冲出去，等它们达到一定规模，我们就站起来了。

　　在新能源汽车产业链上，三个最重要的环节，便是汽车厂商、电池供应商和能源服务运营商。

　　普天海油属于后者，也是新能源汽车央企联盟中唯一定位于此的厂商。

　　而这三个环节中，争议最大的当属能源服务运营商。长久以来，充、换电之争，以及建站标准之争，交互喧嚣在整个领域。

　　究竟哪一种声音是对的？为何中国电动汽车商用化迟迟无法破冰？带着这些问题，记者对中国电动轿车商业模式及充换电基础设施战略规划资深研究学者、普天海油市场运营总经理谢子聪进行了专访。目前，普天海油公司接受中海油和中国普天的委托，具体负责与中央企业电动车产业联盟的工作接洽，归属于新能源汽车央企联盟秘书处充电与服务部。

　　避免同室操戈

　　《中国经济和信息化》：这次新能源汽车央企联盟是哪个企业主导的？

　　谢子聪：表面上看是16家企业发起的，章程里也是这么说的，但不早不晚在这个时候发起，而且是这16家企业，所以确实是国资委牵头的。这件事是个创新。30年来，各行各业的发展都是依靠买国外的设备、技术甚至套用国外的模式，一旦遇到问题，抬头看看国外是怎么做的，学习一下就可以做起来了，企业联合起来做电动汽车这种事国外没有，他们没有现成的模式，产品也不丰富，技术跟我们也差不多，所以抬头一看，也没有可以学习的对象，在混沌中中国人迎来了一个机会，30年来我们买别人的，这次如果中国人齐心协力、同心同德，率先将新能源汽车做成了商业化，那么以后我们就可以把整车、电池和基础设施一起卖甚至出口，那样我们就算成功了。

　　最新数据显示我国已经成为世界第二经济大国。如果在技术上我们也走在世界前列，就能获得了中国领导人和中国人民想获得的成功。所以说，我们必须以国家民族的大局为重，暂时放弃企业的小利益，积极促进新能源汽车事业的发展。

　　《中国经济和信息化》:这么多石油企业参与新能源汽车央企联盟，是否说明新能源汽车仍然不新？

　　谢子聪：石油是不可再生能源，所以一定要找可再生能源来替代，风能、太阳能都是取之不尽用之不竭的。中国70%到80%的电能是靠火力发送。所以即便是使用电动车，仍然要靠火力电。解决问题不是一步到位的。发展电动汽车就需要相应发展充电器，把风能、太阳能储蓄到充电器上，这样可以降低用电成本，增加太阳能和风能的利用率。发展电动车和发展新能源是相互的促进的关系，二者相互依存、共生共长。

　　《中国经济和信息化》：在发展电动车产业时，能源基础供应商的责任是什么？

　　谢子聪：能源基础供应商的工作分两个阶段。第一个阶段，它作为孵化器孵化整车和电池，与此同时自己又被国家孵化，接受国家补贴。能源商追求的是规模经济，如果入网客户达到一定数量，它就能挣钱。按现有模式估算，一个城市达到两万辆的使用量，我们就能挣钱，也就进入自然盈利的阶段了。

　　第二阶段，企业销售电动车要把电池带出去。要解决使用方便性的问题，这是商业模式的核心。我们应站在全局的角度，以一个博大的胸怀，弯下腰，让整车和电池站在上面先冲出去，等它们达到一定规模，我们就站起来了。如果能源供给商只考虑自己的利益，不从全局考虑，就永远达不到共赢。所以，新能源供应商的观点就是三匹马拉着中国电动汽车可持续发展的商业化平台这部车共同往一个方向跑，这三匹马缺一不可，不能只站在自己的角度从自己的小利益来考虑，要站在全局的高度，才能进步。

　　《中国经济和信息化》：这次电动车联盟能达到这样的效果吗？

　　谢子聪：高层号召央企成立联盟，主导思想就是合作。但是什么时候才能让这些参与的企业明白这个道理，我们目前还不清楚。等企业明白这个道理后，这驾马车就能起到作用了。

　　李荣融代表国家把整车、电池、能源供给商这些大企业都装在一个筐里面，是告诉他们不要同室操戈、相煎太急，要心贴心、手牵手，共同做这个事情。蛋糕是没有的，只有共同做成了这件事才有蛋糕，才能瓜分蛋糕。新能源汽车央企联盟的作用是“定局”，该联盟对推动中国电动汽车发展所起作用的大小就取决于其预热时间的长短。如果预热得快，冲得就快，中国电动汽车发展的进程就会缩短；反之则相反。国资委做这些事情是希望大企业明白这个道理，别辜负了国资委一片苦心。我说了，整车厂去引领他，不对。它只是一匹马；国网以它的模式来做，也是不行的；电池厂说以它为主导，它也只是一匹马——三匹马分开就不行，三匹马齐头并进才能拉起这驾马车，拉上这个平台往前走。

　　要让电动车把QQ车比下去

　　《中国经济和信息化》：电动车产业为何被定位到如此高度？

　　谢子聪：国网搞智能电网，需要储能器，所以要大量发展电动汽车，这样才有储能器给它存电和送电。没有电动汽车的发展，什么都白谈。温总理说，到2025年中国减碳减排要达到40%～45%，靠电动汽车是完全能达到的。

　　《中国经济和信息化》：先行商业化是电动车产业发展的核心吗？

　　谢子聪：各行各业都是从不成熟逐步发展起来的。30年来，没有砖头大哥大的成功运营就没有今天的3G手机，虽然30年前的砖头大哥大技术不成熟，功能也比今天的手机差得远。但是，在当时的条件下，它实现了商业化运营，搭建了一个孵化的平台，才让它的技术、电池、手机功能不断提升，不断完善。

　　同样，没有30年前黑白电视机的商业化运营，就不会有今天的等离子和液晶电视，这也是因为它成功地实现了商业化运营。彩电、冰箱、空调、洗衣机每一个都是这么发展来的，就连燃油汽车也是这么走过来的。100年前它的时速不可能达到200公里。这就是创新产业或者叫新兴产业的发展规律。