运价气价联动亚运前听证

　　据了解，目前市物价局正在研究出租车运价与燃料价格的联动机制，让运价根据液化石油气价格一起浮动涨跌，并将建立对出租车行业的配套财政补贴，彻底将燃料价格波动的因素消化在运价范围之内。

　　物价部门表示，出租车实施浮动票价的前提必须是要经过听证，相关听证会力争在亚运前召开完毕。一旦运价联动方案获得通过，市民打车将再也不必在车费外另付燃油附加费。

　　广州市物价局副局长邱亿通曾透露，原定于亚运之前召开的出租车运价与燃料价格联动机制的听证会前期准备工作也进展良好。目前，物价部门正在对各个供气企业作成本监审，待监审结果出来后，将会拟订出科学合理的联动机制方案，召开价格听证会。

　　2005年11月15日，广州首度开征出租车燃油附加费，费用1元/车次，当时的广州市物价局负责人表示，向乘客收取燃油附加费是临时措施，绝对不会一收就3年5年。

　　当时规定，如果93#汽油降至3.7元/升以下时取消1元钱的燃油附加费，但此后，由于国内成品油价格趋势一直向上，93#汽油再也没有低于3.7元/升，临时征收的1元钱的燃油附加费从2005年开始，一征就是5年。

　　当年广州市物价局也有人提出不理车程远近统一征收存在一定问题，其提出7元起步价以内的乘次应不适宜开征，因为7元再加收1元，相当于提高起步价，等于提高基础运价，而基础运价的调整需要听证。此问题一直拖延5年仍未见解决。