中国能源网讯 因为大量来自西方的燃料油套利船货供应流入,6月份亚洲燃料油市场呈现供应过剩局面,打压了亚洲燃料油市场面。在5月份来自西方的燃料油套利船货供应减少至310万吨左右后,6月份燃料油套利船货供应又恢复到4月份的380-390万吨,为自去年9月以来最高水平。到目前为止7月燃料油套利船货预定量也已经达到360-370万吨。燃料油套利船货供应上升是因为欧洲炼商结束装置检修导致来自欧洲的燃料油出口船货供应增加及东-西燃料油套利船货交易窗口打开。
与此同时,6月份来自中东的燃料油套利船货供应也有所增加,其中来自沙特的燃料油出口量即高达65-70万吨,超过平均月出口量水平。
此外,来自亚洲当地的燃料油供应也继续打压市场基本面。印度芒格洛尔石化炼制公司在市场面疲软情况下以较低价格售出8万吨7月装含硫3.5%的380CST高硫燃料油船货。中国台湾台塑石化公司也已经通过常规月度销售标书售出两船4.5万吨6月末装低硫燃料油船货。
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