凤凰财经讯 2月7日消息,“人人都要投入才行,该花的钱也得花点,高质汽油比较贵这没有问题的,工艺改了,加工复杂了,费劲,能耗可能还要提高,所以买好东西要多花钱。”国家能源专家咨询委员会副主任、发改委能源研究所研究员周大地于近日对凤凰财经表示。
雾霾围城,仿佛突然鸣响的刺耳警笛,加促唤起人们环境意识的觉醒。
2月1日,中石化董事长傅成玉高调表态中石化每年将投入三百亿元左右解决油品质量问题,此举正如有意释放出的信号,预示着全国范围内的油品升级加速在即。
2月6日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,决定加快油品质量升级。会议决议,加快国内炼油企业升级改造,确保按照汽、柴油标准升级实施时间如期供应合格油品,中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任务。
然而,油品升级,成本如何来摊成为一个无法绕开的话题。油企会否借机涨价,消费者是否该为成品油价买单因事关公众切身利益必将引发争议。
“很多事儿都是相互牵涉的,大家都要为环保付出成本,人人都要投入才行。”就此,周大地对凤凰财经如此表态。
“大家要为环境要改变很多习惯,改变很多发展内容,才能够把这个问题给按下来。比如说前一段说能源消费,很多说钢铁还得涨,水泥还得涨,还得发展工厂,还要开很多园区,这些园区都是排放园,现在已经密度很高了,总量也很大,还要扩张,那就无从治起,经济发展模式也得改,能源消费总量还得控制。”着眼于油品质量升级,但他更将其推而广之至普遍的环保难题。
“所以好多东西得改,你不能说那都是别人的问题,人人都要投入才行,该花的钱也得花点,高质汽油比较贵这没有问题的,工艺改了,加工复杂了,费劲,能耗可能还要提高,所以买好东西多花钱。”周大地表示。
据媒体报道,目前中石化的大部分炼油产能已完成了技术改造,中石油的多数炼厂也正在改造之中。对于中石化、中石油乃至中海油等巨头来说,汽、柴油品质升级主要障碍并不在技术硬件,更多的是在于现行成品油价格机制让它们觉得划不来。
对于油价高低之争,周大地的观点一向鲜明,他曾指出中国的一些能源的补贴政策,实际上是在杀贫济富。与凤凰财经对话中,他也再次表明此立场。
他分析此中的逻辑称,中国十几亿人,现在还是一亿辆车,还有那么多人不开车,但为什么就开车这几个人,还要享受油价的补贴呢?“如果要把油企的成本进一步提高,然后它还不去涨价,国家的石油公司最后变成亏损状态,本应该上交的利税也交不了。本来那个交利税,交到国库里头是大家得好处的,现在你不交到国库里头,那就是开车这些人得了好处,对你不公平啊,你不要以为这是公平的。这么来说是不是少数人得了好处?”
“只是政府现在怕得罪老百姓,所以一嚷嚷就开始按住。”他称。
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