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中国零部件厂商寻求海外并购,弥补技术差距的并购活动高潮中，中国汽车零部件企业的收购交易规模将突破10亿美元大关。截至目前，中国汽车零部件生产商的最大一桩海外并购由民营零部件企业天宝集团完成。该公司在/channels/nmn/20100803/263969.html 0K 2010-08-03 铁矿石上涨 零部件业如何保证利润值。现在，铁矿石价格上涨，位于产业链下游的汽车零部件制造业也将面临成本上涨的危机。有效降低零部件采购成本将成为零部件供应商保持利润水平的主要杠杆。除了降低原材料/channels/metal/20100421/266814.html 0K 2010-04-21 中国五金零部件企业需重视品牌作用称，今年的零部件五金企业将面临竞争压力。另外，跨国零部件五金企业加大在中国的投资力度，在抢占国内零部件五金市场的同时也加剧了市场竞争，对于国内零部件五金企业而/channels/lightindustry/20100804/266927.html 0K 2010-08-04 国内汽车领域复合材料零部件应用缺乏料汽车零部件。此复合材料优胜中心将配备热塑性复合材料的成型设备。双方的合作团队将使用长纤维增强热塑性塑料和片状模塑料等材料共同研发轻质、耐用的汽车零部件。据悉/channels/lightindustry/20100804/267064.html 0K 2010-08-04 中小零部件企业的生存现状大企业相比，中小企业在技术、资金、人力资源、信息获取等方面的能力较弱。中小企业由于自身规模小，人、财、物等资源相对有限，既无力经营多种产品以分散风险，也无法在/channels/nmn/20100804/267072.html 0K 2010-08-04 零部件企业应把握发展机遇，如万向、法士特以及浙江的许多零部件企业都占有自己的一部分市场份额，而产品和技术也跟国外零部件企业相持平。专家提出，只要中国零部件企业注重产品质量和技术，有注重/channels/nmn/20100804/267074.html 0K 2010-08-04 10年投1000亿，新能源车关键零部件产业成金矿汽车整车骨干企业，形成2－3家具有自主知识产权和较强国际竞争力的动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度达到80％以上。鉴于实现以上目标需要巨大投资，绝/channels/nmn/20100805/268821.html 1K 2010-08-05 中国汽车零部件业受困仿制文化国零部件市场规模的扩大，给零部件企业带来了广阔的发展空间。与此同时，国内自主品牌零部件行业技术水平不断提高。改革开放初期，我国汽车零部件行业很小，集中在卡车等商/channels/nmn/20100805/268874.html 2K 2010-08-05 长城汽车再建一座汽车城生产零部件日前,在保定·中国电谷产业园区，“长城汽车零部件产业园”正式奠基。长城汽车零部件产业园，是河北省的重点工程和保定市的“一号工程”。项目规划总投资约160亿元，/channels/nmn/20100805/268952.html 0K 2010-08-05 中小零部件企业的生存现状大企业相比，中小企业在技术、资金、人力资源、信息获取等方面的能力较弱。中小企业由于自身规模小，人、财、物等资源相对有限，既无力经营多种产品以分散风险，也无法在/channels/bm/20100805/269024.html 0K 2010-08-05 大众宣布拟实现在华汽车零部件采购本地化于实现在华业务所需零部件采购本地化。他表示,中国的进口关税较高,在本地采购可大大降低成本,为此大众将就地研发及生产包括电动引擎在内的所有零部件。据悉,大众今年上/channels/nmn/20100806/272194.html 0K 2010-08-06 国内零部件企业应把握发展机遇，如万向、法士特以及浙江的许多零部件企业都占有自己的一部分市场份额，而产品和技术也跟国外零部件企业相持平。专家提出，只要中国零部件企业注重产品质量和技术，有注重/channels/bm/20100805/269022.html 0K 2010-08-05 汽车零部件上半年出口特点细览57.90%。今年前5个月，零部件出口量保持高速增长，出口形势喜人。发动机（发动机零部件）、转向系、制动系、行驶系、电子电器等零部件也保持了良好的出口态势，避免/channels/nmn/20100805/268943.html 1K 2010-08-05 新能源车零部件三大领域“掘金”路线图据悉已经有所盈利。万向钱潮也投资开发电动汽车电机、电机控制器产品，是目前国内唯一同时具备电池、电机、电控等电动汽车关键零部件和动力总成系统产业能力的企业。同时，/channels/nmn/20100805/268822.html 0K 2010-08-05 新能源汽车投资逻辑：高调“突围”核心零部件力电池、驱动电机、整车控制系统等新能源汽车核心零部件合资企业时，必须具备自主研发能力和知识产权，且中方股比不能低于51%。考虑到新能源电池、电机等核心零部件研/channels/newenergy/20100804/267484.html 0K 2010-08-04
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