ChinaAutoMarket于10月12日发布了9月份乘用车市场数据:国产乘用车零售量(不含出口和微面)同比上升25.8%,环比上升17.2%。除季节性因素外,销量强劲增长的原因还在于从10月1日起,节能车的人民币3,000元补贴门槛将从百公里油耗6.3升提升为5.9升,使得消费者赶在10月1日前提前购买。我们预计四季度可能保持略高于10%的强劲增速。
中国自主品牌的市场份额环比增长
中国自主品牌市场份额环比增长1.7%,而欧系品牌损失了0.7%的市场份额,日系/韩系品牌分别损失0.6%/0.4%。我们预计季节性需求(尤其是自主品牌旺季)将推动四季度自主品牌继续赢得市场份额。
9月份重卡销量从低基数上升49.6%
9月份重卡市场同比增长49.6%,环比增长24.3%,主要得益于低基数效应和宏观经济的改善。
广汽/长安/华晨表现领先
1)广汽集团销量增长70.6%,主要得益于日系品牌的复苏和低基数效应(广汽本田:42.5%;广汽丰田:
41.4%);2)长安汽车销量同比增长60.9%,主要受到长安福特(+65.4%),长安马自达(+63.8%)及长安自主品牌(+74.7%)的推动;3)华晨宝马继续领先,同比增长42.6%,得益于产能制约因素的消除和低基数效应。
来源:中国财经
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