175期中国船舶交易价格指数发布

　　175期中国船舶交易价格综合指数SSPI为795.65点，较上期上涨1.61点，涨幅0.20%。

　　干散货船

　　天气转冷，虽然沿海运输市场仍较为低迷，但船舶买卖市场却有所升温。5000载重吨船舶近期有较多买家求购，多集中在5年左右的船龄，且要求价格在700万元至800万元左右；10000载重吨至20000载重吨散货船询盘量大幅上升，虽然出售信息也在增加，但很少有买家所要的低价船，由于部分船东惜卖情绪上升，因此出现了配置相近的船舶报价悬殊的情况。5年至7年船龄16000载重吨左右的散货船，成交价格变化不大，仍集中在2000万元左右。成交信息方面，一艘5年船龄16000吨级散货船，宁波建造，成交价格在2150万元左右。

　　5000吨级5年船龄二手干散货船指数为679.08点，仍延续上涨的态势，市场询盘量大增，买家求购热情高涨，但价格压得较低，实际成交价格方面变化也不大；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为736.34点，较上期略有上涨，求购询盘量增长明显，买家抄底意愿不断增强，对该类船舶价格形成一定支撑；22500吨级3年船龄二手干散货船指数出现小幅下跌，买家询盘量仍然稀少，等待机会伺机收购因经营困难而希望迅速转让的船舶，市面上低价出售的情况却不断增多。

　　油船

　　油运市场继续小幅下探，船舶买卖方面，1000载重吨左右的新造双壳重油船出现一定量的询盘，据该类船舶的生产厂家介绍，能够马上转出运力的该类新造船舶不多，大部分都需在原企业挂靠1至2年以上，这种情况也迫使部分买家取消购买计划。2000载重吨至3000载重吨左右一级油船有一定量的求购，但求购信息多来自东南亚国家，并对船舶质量有一定要求。另外，市场上双壳结构的该类船舶数量不多，使得仅有的几艘出售船舶价格高昂。4000载重吨至5000载重吨左右成品油船询盘量不断萎缩，新造船价格也继续下跌，但即使如此，求购数量也没有明显增加，未来形势堪忧。

　　本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1063.70点，较上期下跌0.33点，市场上该类一级油船仍有一定的询盘量，但三级油船的求购询盘却异常稀少；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1126.47点，较上期下跌0.30%，询盘量严重萎缩，但船东降价幅度也并不大，买卖双方都选择观望。