他说,去年在世界经济的复苏迟缓及船舶的产能过剩问题下,海运市况持续低迷不振,甚至有名的海运公司也面临破产,在此情况下,虽然去年日本业界的接单业绩不佳、陷入困境,不过日本业界建造船舶的燃耗节省效果等技术开始获得认证,即便亲环境船舶的接单量不多,但还是能够获得订单,其对业界产生积极的影响。
他强调,眼下因订单量下降造船业界弥漫着不安,不过重要的是不再为眼前的事情斤斤计较,应该从长远的角度看,要持慎重及合理的经营态度,需要等待需求开始复苏的时候。
还说,为了以后日本造船业持续实现发展,不仅要进军亲环境船舶领域,还要进军海上风力等海洋(Offshore)领域。
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