长江进入航运黄金期 4000吨级船舶直通中游（图）

　　长江西陵峡航运呈现出一派繁忙景象。　望作信　摄

　　海事人员维护客轮进川。　望作信　摄

　　海巡艇在三峡库区维护上行客货轮。　望作信　摄

　　中新网宜昌5月7日电 (郭晓莹 望作信)7日，长江航道局发布第19周航道维护尺度预报，长江中游最浅窄的芦家河、枝江水道维护水深4米，航宽由80米提高至90米。至此，4000吨级货轮巳不需过驳减载直通中游，长江全面进入航运黄金水位，水上运输呈现出一派繁忙景象。

　　目前，长江中游宜昌港告别七个月枯水期，进入中水位，中下游沿江港口水位普涨，长江中游通航环境大为改善，长江航道维护水深提高。从重庆至上海航道畅通，船舶航行周期缩短，运输成本下降。

　　据武汉新平江油运贸易公司介绍，岳阳至宜昌每艘油轮可载1200吨，枯水位只能载900吨，现公司32艘油轮，一个航次就可多运石油一万吨进川，提高运力25%。重庆河牛滚装船公司25艘5000吨级货轮，在重庆港可受载4000至4500吨电煤，出三峡两闸后，不需在宜昌减载而直通长江中游。

　　海事部门介绍，长江黄金水位期来临后，船舶昼夜航行，设备长期运转，易出现“带病”行驶等现象，加之汛期水位涨落变化大，给通航安全造成影响。为此，海事部门启动了对船舶主机、舵机、锚机关键设备专项检查，并要求船公司开展自查，消除隐患。(完)